Użytkownik "Jurand" <j...@i...pl> napisał w wiadomości
news:hphcir$v2u$1@news.onet.pl...

>>> Interesujące rozwiązanie. Ma jedną wadę - nie będzie działało. Jak
>>> wyobrażasz sobie "stabilizację temperatury wody wlatującej do silnika"
>>> przy
>>> zamkniętym, z oczywistych względów, termostacie i doprowadzonej do
>>> obiegu
>>> wodzie zaburtowej o temperaturze c.a. 20 stopni.
>>
>> Banalnie. Tak jak to miały silniki V6 koeln z Granady.
>> Termostat miał dwa zawory, a nie jeden. Zamykając dolot z chłodnicy
>> jednocześnie otwierał dolot z by-passu tejże.
>
> To dlaczego takie rozwiązanie jest lepsze, niż zwykły termostat na
> wylocie, stabilizujący temperaturę wypływającej z silnika wody? Dopóki
> silnik nie osiągnie temperatury roboczej, będzie zamknięty, potem
> pozostanie delikatnie uchylony.

Bo tak uważa Adaś, a on zawsze uważa się za najmądrzejszego :)