Użytkownik "Adam Płaszczyca" <t...@o...spamnie.org.pl> napisał w
wiadomości news:12x2gc0kznoxr$.dlg@oldfield.org.pl...

> Ona jest odśrodkowa i zapewniam Cię, zaróno tłoczy jak i zasysa.

Zasysa jak ma co zasysać.
Wystarczy tylko niewielka przerwa w ciągłości cieczy (pęcherz powietrza) i
doopa.
Sam rozruch takiego układu wymagałby pompy odpowietrzającej.

>> wymusza tylko cyrkulację medium chłodzącego ale nie powoduje
>> powstawania jakichś ciśnień i podciśnień w układzie. Przy otwartym
>
> LOL, to może jednak sprawdź ;)
>
>> układzie chłodzenia silnika w łodzi, gdy silnik nie pracuje - woda
>> spłynie z układu,
>
> Mhm. A powietrze którędy wejdzie?

A choćby spod łodzi podczas większego przechyłu łodzi powodującego
podniesienie wlotu powyżej lustra wody.
Ale takze i na skutek małe nieszczelności na uszczelniaczach pompy, które
nie przepuszczą wody, ale potrafią przepuścić powietrze.

>> wodę będzie podawać. Dobrze byłoby mieć też pompę elektryczną która po
>> wyłączeniu silnika po intensywnej pracy przepompowałaby jeszcze przez
>> silnik wodę chłodzącą przez minutę lub dwie, w przeciwnym przypadku
>> warto zostawić silnik na minutę dwie na wolnych obrotach aby w silniku
>> nie została gorąca woda która po jego wyłączeniu zacznie wrzeć.
>
> OK, a teraz się zastanów, co się dzieje w aucie po wyłączeniu i czemu
> jakoś
> nie wrze ;)

Bo po wyłaczeniu silnika w razie potrzeby pracuje wentylator chłodzący
chłodnicę oraz silnik powietrzem.