Dnia Tue, 13 Apr 2010 21:36:10 +0200, Jurand napisał(a):

> Rozmowa z Adamem:
> - Ja tylko postawiłem jeden warunek - dziura nie może być tak duża, żeby
> jednoczenie z niej się lała woda i wlatywało powietrze,
> - który możesz sobie o dupę rozbić, bo w tej sytuacji będziesz miał dużo
> większą dziurę
> - rozejście bypass-wylot jest przy głowicy, czyli na górze (yyy hjuston, nie
> mamy kontaktu z bazą)
> Widzisz gdzieś tutaj logikę w swoich wypowiedziach? Bo najpierw piszesz o
> jednym, a potem o tym dość szybko zapominasz.

Stawiam warunek, a Ty zwracasz uwagę, że jak go nie spełnisz, to będzie
źle. Zgadzam się zatem z Tobą i wskazuję jaki warunek musi być spełniony
przy warunkach jakie Ty określiłeś, żeby układ dalej działał.


>> Dalej banalne - bierzesz silnik od Granady i przy założonych przez Ciebie
>> przechyłach - nic się nie dzieje. Po prostu - bypass ma swój początek
>> jakieś 7 cm poniżej wylotu do chłodnicy, czyli na łajbie - za burtę.
>
> Za którą burtę? Za lewą czy za prawą? ;)

Dowolną.

>>> Tam, gdzie dołożyłeś kolejny warunek - WYLOT wody musi być w najwyższym
>>> punkcie układu.
>> No ba, przecież wiadomo, że silniki mają głowicę na samym spodzie, prawda?
> Nas nie interesuje, gdzie mają głowicę, tylko gdzie MY sobie umieścimy wylot
> wody z całego układu chłodzenia.

O, to tego nie wyznacza konstruktor silnika? Wydawało mi si, że jednak
wylot wody jest w konkretnym miejscu (najczęściej - na głowicy) i raczej
nie zmienisz miejsca, gdzie on się znajduje.


>> Wiem. Na przykład te, które mają pomiar przy samym termostacie.
>
> A to źle? ;)


Dobrze dla samopoczucia kierowcy. Ale silnik dostaje tak samo w d...

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ os. Jagiellońskie 13/43 31-833 Kraków (012 378 31 98)
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++