Hello Jarosław,

Wednesday, August 10, 2016, 10:49:15 PM, you wrote:

>>>>> Nie, po zgaszeniu silnika dmuchawa od razu się zatrzymuje.
>>>> Niekoniecznie, bardzo czesto przysłuchuję się samochodom z gasnącymi
>>>> silnikami, wiatrak wyraźnie jeszcze jakiś czas kręci.
>>> U mnie czasem zaczyna się kręcić dopiero po zgaszeniu silnika.
>>>> Nie powiem, czy to w trosce o turbawkę (a bardzo przykre skutki może
>>>> rodzić jej awaria), czy o układ chłodzenia.
>>> Żadnej celowości w tym nie ma. Po prostu wraz z silnikiem zatrzymała
>>> się pompa wody, stanął obieg chłodzący, nastąpił lokalny wzrost
>>> temperatury w miejscu, gdzie jest termostat wentylatora. Może to
>>> i głupie, ale nikomu nie przeszkadza, za to sterowanie jest proste.
>> Nie jest głupie - ochłodzenie płynu w chłodnicy uruchamia obieg
>> grawitacyjny i w efekcie głowica jest lepiej chłodzona i nie ma
>> bawy o zagotowanie płynu w głowicy.
> To mi wygląda na dorabianie ideologii. Przy pracującym silniku wiatrak
> włącza się odpowiednio wcześnie, raczej nie ma niebezpieczeństwa
> zagotowania się wody z powodu braku dmuchania. Trudno uwierzyć w to,
> że jeśli nie pracował razem z silnikiem, a włączył się dopiero po jego
> zatrzymaniu, to resztkowe ciepło jest w stanie coś zagotować. Margines
> bezpieczeństwa jest zbyt duży.

Resztkowe ciepło było w stanie włączyć wentylator - to Ci nie
wystarcza?

> A przy okazji -- kilka tygodni temu doświadczyłem zapalenia się lampki
> temperatury silnika w czasie jazdy. Może po raz pierwszy, w każdym
> razie nie przypominam sobie. Z tym że termometr nad autostradą pokazywał
> 36 stopni temeratury powietrza na kilkuprocentowym podjeździe. Trzeba
> było zwolnić, wtedy gasła.

Jazda na najwyższym biegu pod górkę to największe obciążenie dla
silnika. Nic dziwnego, że w upał mogło się pojawić ostrzeżenie.


--
Best regards,
RoMan
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)