Elou!
<n...@s...com> wrote in message
news:va6l755gk0jilm9rdurhukfh9c1jg98hpf@4ax.com...
> On Thu, 6 Aug 2009 09:32:40 +0200, "Kefir" <k...@r...pl>
> wrote:
>
>>To akurat moga byc, przynajmniej czesciowo, skutki ekologii. Stare,
>>trujace
>>olowiowe lakiery bija na leb te nowe woddne czy inne akrylowe siki (nie
>>znam
>>sie, zaslyszane, nie zapamietane szczegolowo).
>
> Kef, ale ekologa tyczy wszystkich producentow. A tu masz suzuki
> wpieprzane przez rdze i honde ktora duzo lepiej znosi lata pod
> chmurka. Akurat mowie o zlomach z lat 90 bo takie hondy mialem i
> ogladalem suzuki.
> Dla mnie to wyglada jakby oni na przygotowaniu elementow sporo
> oszczedzali bo rdza czesto sie pojawia spod lakieru, a nie przez
> odpryski czy cos.

Wszystkich lecz nie jednoczesnie. W susupuki z 89 roku (GSX750F) opisany
problem nie istnial. Owszem, zbiornik od srdka korodowal. W gieespincet robi
sie wrecz sito w baku ale jaka taniocha za to.
Trujfy z pocz. lat 90-tych nie maja problemu z lakierem, vide Kryskowa
Sprintona ;) Znaczy, troche zlazlo ale od gleby ;)
Z drugiej strony, ja nie probuje zaprzeczac ze *onda potrafi najlepiej
(wstaw se tu co chcesz).

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki ST955 / XT660X
Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta