W dniu wtorek, 2 czerwca 2015 13:30:05 UTC+2 użytkownik twistedme napisał:
> W dniu 2015-06-02 o 13:17, yabba pisze:
> > Użytkownik "atm" <...@v...pl> napisał w wiadomości
> > news:556d8e16$0$27525$65785112@news.neostrada.pl...
> >>
> >>>
> >>> Czy ten serwis Boscha nie naciągnął Cię na niepotrzebne naprawy?
> >>>
> >>>>
> >>
> >> Jak to wyglada od strony prawnej?
> >> Jedziesz do serwisu usunac konkretna usterke, wymieniaja rozne
> >> elementy a po wyjechaniu usterka nadal jest. Czy w takim wypadku
> >> oplata za "naprawe" ma jakiekolwiek uzasadnienie?
> >>
> >
> > To zależy co klient sobie zażyczył. Jeśli naprawę częstego wypalania
> > DPF, to ja bym żądał dokończenia naprawy w ramach reklamacji źle usługi.
> > Albo zwrotu pieniędzy.
> > Jeśli klient chciał diagnostykę samochodu i naprawę wszystkich
> > zauważonych usterek, to warsztat zrobił co miał zlecone.
> >
> >
> No niestety, nauczony doświadczeniem z poprzednimi partaczami
> powiedziałem, że mają naprawić wszystko, co jest nie tak i może mieć
> wpływ na częste wypalanie się dpfa.
>
> Jak mówiłem, że problem jest z dpf, to 3 poprzednich nie potrafiło
> postawić żadnej diagnozy. Albo radzili wycinkę, lepsze paliwo, wypad na
> autostradę lub podobne.

Twój problem to nie problem ogólny z używanym dieslem, na co narzekałeś pare postów
wyżej.
Jest sporo samochodów które jeżdzą i nie mają problemów a robią sporo km.
Nie zrażaj się ani do używek ani do diesli.
Równie popularne są takie koszmarne awarie nowych aut jak i samochodów benzynowych.

Moim zdaniem Konfabulator dobrze radzi. Najpierw trzeba sprawdzić czy tam coś się
dziwnego nie dzieje i czy wszystko co jest wgrane jest z tego modelu i jest dobrze
ustawione.
Ten błąd EGR świadczy że masz problem albo z czujnikiem albo z przepływem spalin w
wydechu.

Niestety ale trzeba dokłądnie sprawdzić czy tam coś się nie uszkodziło, nie zatkało
albo nie jest wymienione nie z tego modelu.
Jak rurki będą niewymiarowe to czujnik może głupieć.
I sytuacja może być taka że niby czujnik pokazuje 6% ale po chwili z powodu zaburzeń
w przepływie odczyt podskoczy do 80% i proces wypalania się zacznie.

Musisz poszukać dobrego mechanika, to znaczy kumatego a nie takiego co wymienia bo
zawsze wymieniał jak taka usterka była.

Pocieszę cię że kumpel w fordzie wymienił wtryski, pompe paliwa, czujnik zanim
problem został rozwiązany przez wymiane drugiego czujnika.

Co śmieszne ten drugi czujnik był tani tyle że był zabudowany w niewygodnym miejscu.
I tak zamiast naprawić za 80-120PLN wywalił ponad 3000PLN.

Ale dzięki za info z Twoich perypetii.

Ja bym sie skupił na weryfikacji co tam w wydechu sie dzieje i poszukał kumatego
mechanika któremu dasz zagadke i będzie chciał ją rozwiązać :)

--
Lukasz Sczygiel