W dniu 2015-06-14 o 23:12, RD pisze:
> W dniu 2015-06-14 o 22:00, twistedme pisze:
>> W dniu 2015-06-02 o 10:21, twistedme pisze:
>>
>> Korzystając z tego, że dzieci nie ma w domu, to ja też postanowiłem być
>> trochę niegrzeczny i nieco się usmarować, gdyż błąd p0401 nie dawał mi
>> spokoju.
>
> Za pracę w białej koszulce - szacun! ;))
>
>> WTF? Nigdy nie zostałem jeszcze oszukany przez tyle różnych osób w tak
>> krótkim czasie. Ręce i nogi opadają...
>
> Zapewne, gdybyś nie przeszedł tej drogi z poprzednimi wymianami itd., to
> taka Twoja diagnoza jak teraz - nie pojawiłaby się od razu.
> Z drugiej strony, aby serwis dogłębnie przeanalizował problem, to
> musiałby siedzieć nad jednym autem non-stop - to też nierealne. Już
> pomijając kwestie pieniędzy i możliwości sprawdzenia w trasie, czy
> problem po zmianach nadal występuje.
>
> Po prostu wyczerpałeś wszystkie możliwości i skończyło się na rurce.
>
>
No nie do końca tak, bo generalnie są (były) 2 problemy, które się w
jakikolwiek sposób manifestowały: częste wypalanie się filtra dpf i błąd
p0401. Nie wspominam, że samochód był w 4 innych warsztatach, zanim
kupiłem interfejs OBD i o błędzie w ogóle nie wiedziałem. Zawsze wszyscy
zgodnie twierdzili, że wszystko ok, wszystko poczyścili itd. itp.
okazało się, że tylko wymieniali olej.

Następny był bosch, do którego przyszedłem już z konkretnym błędem oraz
częstym wypalaniem się dpfa. Naprawili przedmuchy i wymienili turbinę,
twierdzili, że wszystko przeczyścili, a błąd był spowodowany przez
podkładki pod wtryskami (a dokładnie ich wypaleniem się).

Do ASO pojechałem przede wszystkim z tym błędem, bo wtedy już wyświetlał
się na stałe na desce i prośbą o nowy firmware do ECU.

Powiedziałem, że wymieniłem wcześniej egr i że podejrzewam, z tego co
czytałem, że może problem jest dalej, powiedziałem o możliwości
zatkanego kolektora, gdyż jak szukałem rozwiązania to znalazłem poradę o
czyszczeniu czujnika MAP, wykręciłem go i był cały w czarnej mazi.

Skoro potrzebowali więcej czasu, wystarczyło powiedzieć, że problem jest
złożony, trudny i czasochłonny. Mógłbym zostawić auto nawet na tydzień.
A nie opowiadać bajki.

Pierwsze co wychodzi po wpisaniu w google p0401, to niedziałający egr
lub pozatykane te przewody dolotowe spalin. Byłem przekonany, że
przynajmniej od 3 mcy wszystko było tam wyczyszczone.