W dniu 2015-06-18 o 08:31, p...@g...com pisze:
> --Komputer bosch (taki tablet) pokazuje te same wartości, więc chyba jest to
wiarygodne. Na razie grunt, że się nie wypala ;P
>
> na zdrowy rozum dpf info moze pokazywac tylko wartosci rosnace a malejace tylko w
przypadku uszkodzenia czujnika ew. nieszczelnosci w ukladzie jako ze czujnik juz
wymieniales nadal obstawiam dziure choc pomysl Marvina (elektryka) jest rowniez warty
sprawdzenia
>
> P.
>
No ale gdzie ta dziura?

- czujnik ciśnienia wymieniony przeze mnie więc mam pewność
- rurki biegnące od czujnika do filtra dpf wykręcone i sprawdzone przeze
mnie i, jak się wczoraj dowiedziałem, również przez firmę, która
regenerowała dpf.
- tam po rurkach również biegnie kabelek i sprawdziłem czy przewodzi
(nie wiem jak to fachowo napisać - miernik brzęczał :))
- sprawdziłem tam przy filtrze też napięcie, było 4,95V na obu
czujnikach, nie wiem jak sprawdzić masę. Dotykałem miernikiem
jednocześnie wtyk od czujnika i dpf lub nadwozia i też pokazywało 4,95V
- wymieniony czujnik temp, po którego odłączeniu wahania ustępowały.
- wymieniony cały filtr na inny


Na elektrodzie facet (moderator) napisał, że te wahania są normalne, bo
jak mocniej depnę, to zwiększa się ciśnienie, ale szczerz mówiąc, ten
wywód był dla mnie nielogiczny i jakoś do mnie nie trafił. Gość zajmuje
się zawodowo wycinaniem dpf i jego jedyną radą było wywalenie filtra, bo
"przerabiał setki takich przypadków".

Więc rzeczywiście zostaje chyba elektryka... Co w sumie, jak teraz tak
czytam, by nawet pasowało idealnie do takich skoków.

Czy ja sam mogę spróbować znaleźć ten brak masy, czy jechać do
elektryka. Jak pojadę, to co dokładnie mu powiedzieć, żeby sprawdził?