W dniu wtorek, 16 grudnia 2014 18:48:24 UTC+1 użytkownik Sebastian Biały napisał:
> On 2014-12-16 18:36, s...@g...com wrote:
> > Tymczasem jak już odpali, to kręci się jak tralala
>
> Pompy psują się w ten sposób że zatrzymuja się w strefie martwej
> komutatora która powstaje w wyniku zużycia albo komutatora albo
> szczotek, w dodatku preferują ta pozycję zatrzymania z jakiejś przyczyny
> przez co problem jest powtarzalny. U mnie wystarczyło puknąć solidnie
> ręką w kapsel od baku od strony kanapy. Wibracje od rozrusznika też
> powodowaly że pompa "łapała" i pracowała bez problemu. Po kilku
> tygodniach coraz gorzej to dzialalo aż przestalo kompletnie.
>
> Czy to pompa - nie wiem. Ale uszkodzona pompa to różne ciekawe objawy.
> Nic nie stoi na przeszkodzie aby posłuchać czy działa. Tańszej
> diagnostyki pompy nie znajdziesz.
>
> Na marginesie: w lanosie immobilizer jest dośc "ciekawy": odcina tylko
> pompę paliwa. Zaplon działa, więc jak pompe na "krotko" zasilisz to
> pojedziesz bez immo. Może cewka immo w kierownicy (która się często
> urywa) ma kłopoty i immo nie podaje napięcia na pompę, dopiero pukanie w
> stacyjkę cos pomaga.

OK, jutro za dnia obadam to w/g Twoich wskazówek.

>
> PS. Wyjęcie wtyczki z pompy i mierzenie na niej napięcia to zly pomysł.
> Napiecie może być ale pompa nie zadziała. Wine moga ponosić skorodowane
> kable które potencjal przeniosą ale prądu już nie.

To oczywiste !!

Tymczasem dzięki za wskazówki.