W dniu 01.09.2010 09:28, Jurand pisze:

>> No owszem, teoria ciekawa, praktyka jeszcze ciekawsza*, ale magii tam
>> nie uświadczysz. Chyba, że fizyka jest dla Ciebie czarną magią, co
>> udowadniasz w poniższej dyskusji z Rychem.
>
> Praktyka ciekawsza powiadasz? Ok. Umówisz się ze mną na pokazy
> praktyczne, jak szybciej wyhamujesz Aaltonenem? Możemy jechać na
> dowolnie duży plac. Ja będę hamował tradycyjnie.

Niestety, nie mam takich umiejętności aby Ci to udowodnić, poza tym
szkoda mi opon na ćwiczenie Aaltonena na asfalcie/betonie.
W zimie natomiast bez problemu potrafię Aaltonena zrobić (nie jest to w
końcu nic trudnego). Jak chcesz pokaz praktyczny to zapraszam na
krakowskie Czyżyny gdy spadnie śnieg.

>> A jeśli się mylę, to powiedz skąd więc kręcący się samochód ma energię
>> na te obroty, skoro Twoim zdaniem ma on hamować na co najmniej takiej
>> samej długości jak ten niekręcący się?
>
> Już pisałem - zasada zachowania energii to jedno, zasada zachowania pędu
> - drugie. Każde poruszające się ciało obowiązują OBIE te zasady. Teraz
> weź sobie poczytaj o zasadzie zachowania pędu i razem z Rychem
> wytłumaczcie mi, co chcecie zrobić właśnie z PĘDEM samochodu, a nie jego
> energią.

Adam Płaszczyca Ci to ładnie opisał. Myślę, że nie wymaga to dalszego
komentarza.

>> Czy w takim razie można bez żadnej energii zakręcić stojący w miejscu
>> samochód?
>
> A kto mówił, że to się robi bez żadnej energii? Przecież rozmawiamy od
> początku o samochodzie jadącym c.a. 100 km/h i usiłującym zahamować na
> jak najkrótszym odcinku.

No właśnie, i rozpraszając energię również na ruch obrotowy pojazdu
skracamy jego drogę hamowania (licząc po prostej). Ty twierdzisz, że
obracanie samochodu nie "zabiera" żadnej energii, a samochód wyhamuje na
co najmniej tak samo długim odcinku.

>
>> *) Jak faktycznie taka teoria wydaje Ci się ciekawa, to pooglądaj też
>> co wyczynia Gianluigi Galli - włoski kierowca rajdowy (jeden z
>> lepszych przykładów: <http://www.youtube.com/watch?v=ewxrNSOKFow>).
>
> Rozumiem, ze dokonywałeś wspólnie z nim pomiarów dróg hamowania w obu
> w/w przypadkach?

Niestety nie znam go osobiście. Filmik podesłałem Ci jedynie jako
przykład tego, co dobry kierowca potrafi zrobić z samochodem.


--
Pozdrawiam serdecznie,
Mariusz [marjan] Morycz
Fiat Punto mk1 '99 + Uniden 520 + President Indiana
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++