W dniu 04.01.2019 o 07:39, Myjk pisze:
> Thu, 3 Jan 2019 22:00:56 +0000, ddddddddddddd
>
>>> Tylko w PHEV nie wsadzą benzyny z turbawką
>> jednak wsadzą:
>
> Wg mnie bez sensu wsadzać to do PHEV. To jest generalnie auto miejskie, no,
> powiedzmy przelotowe (z V max. do 120km/h, w sensie wtedy pokazuje swoje
> zalety), ale w każdym razie nie autostradowym.

to w ogóle bez sensu, EV to może być miejskie auto, ale PHEV to auto na
trasę, które z założenia powinno palić znośne ilości paliwa w trasie i
mało w mieście.
Po co ci Outlander do miasta?! dla mnie bezsens
Mimo że większość jeżdżę krótkie trasy, to dla własnej wygody chcę auto
wygodne w trasie, w przeciwnym wypadku szukałbym czegoś małego z automatem

>
>> skoro turbobenzyna pali mniej niż wolnossąca, to dlaczego nie?
>
> Ponieważ jak wyżej. Do tego turbina jest bardziej obsługowa niż wolnyssak,
> szczególnie będzie problematyczne przy takich częstych interwałach pracy
> ICE jak są w PHEV.

może i tak, ale IMO powinna wytrzymać tyle co w turbo benzynie czy turbo
dieslu

>
>> (na forum
>> powyższego modelu piszą o spalaniu rzędu 7.5/100 z trasy 1000 czy 1200km
>> przy ok. 130-140km/h, to jest alternatywa dla diesla (bo w mieście
>> będzie taniej niż porównywalny diesel)
>
> W mieście z pewnością nie będzie, bo wtedy w ogóle się zalet turbiny nie
> wykorzysta.

w mieście większość przejedzie na elektryku, a tylko w razie potrzeby
przyspieszenia załączy benzyniaka więc oszczędniejszy będzie

> Wolnossak sobie już taniej radzi niż diesel.

mam wolnossaka 1.6 o nieznanej mi mocy i pali to ponad 10, diesel o
podobnej budowie 7. Za cholerę nie wychodzi taniej- przynajmniej nie
było taniej jak benzyna była w tej samej cenie co diesel

--
Pozdrawiam
Lukasz