W dniu 31.03.2018 o 11:50, kk pisze:

> Gwoli ścisłości, większość ruchu kolejowego odbywa się automatycznie. Za
> ruch pociągów na stacji odpowiedzialny jest Dyżurny Ruchu. Przyjmuje on
> pociągi nadjeżdżające z sąsiednich stacji i znajduje im trasy przejazdu.
> Przy czym w krajach, gdzie używa się systemów automatycznych pociągi są
> prowadzone automatycznie po torach zgodnie z rozkładami jazdy
> uzupełnionymi o dostępne trasy. Systemy automatycznie wybierają im
> trasy, przełączają zwrotnice, semafory, przekazują pociągi między
> kolejnymi systemami i tak aż dojadą do celu. Maszynista nie podejmuje
> autentycznych decyzji o ruchu pociągu a tylko realizuje to, co mu system
> przekazał, o czym zdecydował system automatycznie lub Dyżurny Ruchu. Jak
> przejedzie czerwone to system może zatrzymać pociąg. Normalne wszystkie
> semafory mają czerwone. Jak zostaje wskazana trasa to system
> zależnościowy sprawdza czy można nią przeprowadzić pociąg. Jak można to
> przełącza wszystkie zwrotnice tak by zapewnić przejazd i przełącza
> semafory na zielone. I oczywiście dba by inne pociągi na tę trasę już
> nie wjechały lub na jej odcinki biorąc pod uwagę prędkości itp itd.

Troszkę popłynąłeś.

Shrek