W dniu 16.03.2024 o 10:26, nadir pisze:

>> No właśnie nie - masz nakaz jazdy prosto to masz nakaz jazdy prosto a
>> nie że możesz sobie skręcić w prawo lub lewo.
>
> No ale patrząc tak literalnie, to na pierwszym  łuku takiej drogi
> powinieneś wylądować w polu czy rowie.

Raczej nie - patrz na pasy:P Ale jak nasz nakaz jazdy prosto, to zjechać
w lewo nie wolno.

>> A ten znaczek na wlotach stawiają bo pewnie tak jest w rozporządzeniu
>> o długiej nazwie i nikt nie zastanawia się jakie to ma konsekwencje.
>
> No gdzieś tam pewnie jest, i nie tak do końca bez sensu, bo zdarzają się
> przypadki, że ktoś właduje się pod prąd na autostradzie czy drodze
> ekspresowej.

Akurat taki, to i znaku nie zauważy - i nic dziwego, bo nikt go nie
zauważa - inaczej nie byłoby takiego oznakowania jak w linku który podałem.

>> Kierowcy też nawet go nie zauważają i nagle się okazuje że jak nad tym
>> pomyśleć to nie da się skręcić na S-8 bo znaki zakazują.
>
> Zaraz, zaraz, ale znak C-5 jest dla tych co wjeżdżają z pasa
> rozbiegowego i nie obowiązuje poza obszarem skrzyżowania.

Tam akurat jest przeplatania. I obowiązuje do końca skrzyżowania, czyli
na S8 nie możesz pojechać, bo tam strzałka w lewo.


> Zobacz, że
> nawet na przykładzie, który wkleiłeś, na pasie rozbiegowym masz znak
> P-13 i D-3. Tam się kończy obszar skrzyżowania i nakaz jazdy prosto C-5,
> podobnie jak A-7, już nie obowiązuje.

Dość ryzykowna teza że P13 kończy skrzyżowanie - raczej zaczyna. A. D-3
to chyba nikt nie zauwży bo patrzy tam w lewe lusterko (zresztą ten znak
nic nie zmienia).

Pozostaje pytanie dla kogo jest A-7, skoro jak twierdzisz, skrzyżowanie
kończy się na D-3:P
--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!