Dnia Wed, 24 Oct 2012 11:28:02 -0700 (PDT), p...@g...com
> Witam, ma zaprojektować napęd bramy dwuskrzydłowej, konkretniej
>chodzi o dobór parametrów silnika napędu. I zastanawiam się od czego
>zacząć obliczenia, myślałem, że moim poszukiwanym parametrem silnika
>jest siła ciągu.

Skoro silnik, to chyba moment obrotowy, chyba ze gotowy silownik dobierasz.


>Jednak czy tak faktycznie jest? A jeżeli tak to jak
>obliczyć tę siłę?
> Ja zacząłem to liczyć według następującego schematu:
> Co znam?
> - długość ramienia przyłożonej siły (długość siłownika): r = 0,7m
> - masę jednego skrzydła bramy: m = 80kg
> - czas otwierania bramy: t = 20s
> - kąt otwarcia bramy: ? = 20°

Eeee ... nie za maly ? Chyba ze to w sensie ze kat miedzy zamknieta a
otwarta to 70 stopni.

> - prędkość posuwu siłownika: v = 0,015m/s
> I tak wyglądają moje obliczenia:
> 1. Liczę prędkość kątową otwierania bramy
> 2. Obliczam siłę odśrodkową działającą na bramę
> 3. Liczę moment obrotowy wytwarzany przez bramę
> 4. Obliczam moc
> 5. Obliczam siłę ciągu napędu.
> Z obliczeń tych wychodzi mi siłą ciągu równa 1,2N - co jest bardzo małą wartości,
nie realną.
>
> Ja w swoich obliczeniach skupiam się na obliczeniu siły odśrodkowej działającej na
bramę podczas jej otwierania. Ale czy ten tok myślenia jest poprawny? Prowadzący,
powiedział mi dziś na zajęciach, żeby nie liczyć siły odśrodkowej, ale moment oporu
na zawiasach. Tylko jak? Dodam, że nie znam się na mechanice i nie liczyłem nigdy
wcześniej momentów oporowych na zawiasach.

A po co ci sila odsrodkowa ?

> PS Widok schematyczny bramy z góry:
http://obrazki.elektroda.pl/5078564000_1351090456.jp
g

Tak naprawde to masz pare innych rzeczy:
a) bezwladnosc bramy musi silownik poruszac, ale przy tym czasie to bedzie
nieistotna skladowa.

b) tarcie w zawiasach i przegubach napedu trzeba pokonac, skoro go nie
uwzgleniles, to sie nie dziw ze wyszla mala sila, mala tez otworzy, tylko
ze wolniej, ale predkosci tez nie liczyles.

c) domkniecie bramy moze wymagac dodatkowej sily.

d) w tej konfiguracji rozne ramiona dzialan i katy wystepuja, i trzeba
przeliczyc jak moment tarcia w zawiasach zamienia sie na sile sterownika.
W dodatku - dzialajace sily powiekszaja tarcie w zawiasach i przegubach.


Czyli ... jak bym zaczal od znalezienia paru podobnych bram w roznym stanie
zardzewienia i z waga wedkarska/hakowa sprawdzil potrzebne sily.

Aha - co to za jajko na rysunku ? Silnik czy lacznik ?
Bo jesli silownik przyczepiony do bramy, to jeszcze trzeba bedzie
prowadzenie kabli jakos przemyslec.

I bardzo mi sie nie podoba to malutkie koleczko laczace obie czesci - to
jest przegub ? brama sie nie zamknie, bo sie w tym miejscu zegnie.

J.