W dniu 26-01-2018 o 09:29, Shrek pisze:

> polukałem w googlu i rzeczywiście:
>
> http://3.bp.blogspot.com/-mFvMVMm-G3Y/Uq-nBDOeRMI/AA
AAAAAAAoc/FC9vf90ZV7g/s1600/hamowanie2.jpeg
>
>
> Im wolniej tym "stromiej" prędkość tracisz. Więc przedpisca miał rację,
> trzeba tylko wytłumaczyć na gruncie fizyki. Kwadrat we wzorze na energię
> kinatyczną IMHO tego nie tłumaczy bo wynik byłby znacznie gorszy. Więc
> po prostu charakterystyka hamulców i to, że w praktyce nikt od razu nie
> ciśnie do podłogi.

Małe sprostowanie - ja od razu cisnąłem do podłogi. Na tym właśnie test
polegał. Pedał do dechy w dokładnie tym samym, oznaczonym punkcie toru
testowego. Prób było kilka by wyeliminować podejrzenie błędów czasu
reakcji itp. Wyniki w 100% powtarzalne. Góra metr w tą czy w tamtą
stronę. Instruktor siedział obok mnie m.in. po to by kontrolować czy ja
nie robię czegoś niewłaściwego mimowolnie.

Jeśli mogę pozwolić sobie na spostrzeżenia, to w/w charakterystyki
rysują wyraźny kształt funkcji kwadratowej. Z całą pewnością jest on
złagodzony innymi czynnikami typu warstwa wody między oponą a lodem lub
na suchej nawierzchni zmienną temperaturą tarcz/klocków. Plus pewnie
jeszcze jakieś czynniki.

--
Pozdrawiam,
Marek