-
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!peer01.am4!peer.am4.highwinds-media.com!peer03.fr7!futter-mich.highwinds-
media.com!news.highwinds-media.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-01.news.neostr
ada.pl!unt-spo-b-01.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
From: Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam>
Subject: Re: Droga hamowania vs prędkość
Newsgroups: pl.misc.samochody
User-Agent: 40tude_Dialog/2.0.15.84pl
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-2"
Content-Transfer-Encoding: 8bit
References: <p4d7op$7ea$1@node2.news.atman.pl>
<m1pa4fowqgot.s0jlki1a95i4$.dlg@40tude.net>
<p4dlbg$b8e$1@node1.news.atman.pl>
<10juftutfaib8.7w0qwgl3rxfq$.dlg@40tude.net>
<p4drhs$pgk$1@node2.news.atman.pl>
<a...@4...net>
<p4g0lf$nh3$1@node2.news.atman.pl>
<1...@4...net>
<p4gflo$5dm$1@node1.news.atman.pl>
<1...@4...net>
<p4iiac$25b$1@node2.news.atman.pl>
<qyz25i72lowy$.pegg6yel8i8v$.dlg@40tude.net>
<p4lcmt$m5e$1@node2.news.atman.pl>
Date: Sun, 28 Jan 2018 22:48:28 +0100
Message-ID: <q...@4...net>
Lines: 52
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: 89.64.39.15
X-Trace: 1517176307 unt-rea-a-01.news.neostrada.pl 676 89.64.39.15:4708
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
X-Received-Body-CRC: 2908790943
X-Received-Bytes: 3488
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2623630
[ ukryj nagłówki ]Dnia Sun, 28 Jan 2018 21:44:05 +0100, Marek S napisał(a):
> W dniu 28-01-2018 o 12:29, Tomasz Pyra pisze:
>
>> W Toyocie 0B0 i 0B2 (prędkości kół) są uaktualniane 100 razy na sekundę,
>> czyli wystarczająco.
>
> No właśnie niekoniecznie. Szyna CAN ma maksymalnie (chyba - nie drążyłem
> tematu nigdy aż tak dokładnie) prędkość 250 kb/s. Czyli 31 kB/s. Ramka
> CAN sięga 8 bajtów. Czyli już na tym poziomie wynika 3.9 komunikatu na
> sekundę. Ale to nieprawda bo komunikat to nie tylko ramka zapytania ale
> i odpowiedzi. To daje prędkość 1.8 odpowiedzi na sekundę.
Zgubiłeś kilo ;)
3900 komunikatów na sekundę.
W dodatku tutaj (specyfikacja CAN 2.0 z 1991 roku), mówią o 1Mbps:
http://esd.cs.ucr.edu/webres/can20.pdf
To co działa powoli na prędkościach rzędu raz na sekundę, to interfejsy
gadające przez otwartą część OBD2 - na najwolniejszej prędkości.
Takie lepsze interfejsy (te dedykowane dla konkretnych samochodów) potrafią
gadać po tym szybkim CAN i mieć znacznie większe prędkości.
>> Opony mają indeks prędkości i nośności, który określa te warunki w których
>> konstrukcja ma dać radę.
>
> Serio? :-) A wiesz kto to weryfikuje? Nikt!
Nawet jak to jest tylko deklaracja producenta, to jest po prostu kwestia
elementarnego zaufania do danego produktu.
O ile pewnie miałby wątpliwości do różnych chińskich opon 18" za <200zł
które oczywiście mają indeks prędkości 300km/h, to jednak jeżdżąc na
markowych oponach o parametrach takich jak wymaga homologacja pojazdu, jak
zaczniesz hamować z maksymalnej prędkości, to nic się nie powinno stać.
>> Dlatego nawet eksploatowane normalnie koła zazwyczaj trzeba wraz ze
>> zużyciem wyważyć chociaż w połowie zużycia bieżnika.
>
> Mam normalnie eksploatowane opony. Zaraz po ich pierwszym zainstalowaniu
> średnio co 2 tygodnie trzeba było je doważać. To wszystko x2 dla opon
> letnich i zimowych.
Jest całkiem sporo potencjalnych przyczyn dlaczego tak jest i nie wszystkie
mają swoje źródło w samych oponach.
Ale to już trudno mi zgadnąć, ja się z takimi efektami nie spotkałem, a
przerób opon mam dość spory.
Następne wpisy z tego wątku
- 29.01.18 00:44 Tomasz Pyra
- 29.01.18 09:59 Lewis
- 29.01.18 15:36 T.
- 29.01.18 17:51 Marek S
- 29.01.18 18:00 Marek S
- 29.01.18 18:05 Marek S
- 29.01.18 20:40 Yeti Siedzinski
- 29.01.18 20:41 Yeti Siedzinski
- 31.01.18 20:43 Lewis
- 01.02.18 20:42 Marek S
- 03.02.18 09:23 Lewis
- 03.02.18 14:01 Marek S
- 03.02.18 14:43 Lewis
- 03.02.18 18:27 Cavallino
- 03.02.18 19:47 Marek S
Najnowsze wątki z tej grupy
- Nissan Leaf II 40kWh - degradacja baterii, SOH, uszkodzona bateria
- Koniec Eldorado :)
- Majo przesrane :)
- To się NIE DZIEJE
- Chlapacze do OPLA ale GUMOWE
- Toyota dba o Niemców.
- Niestabilny materiał wybuchowy W AKCJI
- elektryczny pozar
- #Motodziennik test - Jaecoo E5 - słabe auto, słaby elektryk. A ZIMĄ NAWET BARDZO
- Prątki to zawalidrogi
- STREFA CZYSTEGO TRANSPORTU. O tym nie mówią nam WŁADZE
- Elektryk a otwieranie drzwi :-)
- Polska Grupa Zbrojeniowa (85% udziałów) Likwiduje Stomil-Poznań - Zakład Działał Od 1928r.
- Auta spalinowe tylko dla zarządu. Tak UE ratuje spalinową motoryzację
- Dziki trener ZIELONY ŁAD W KRAKOWIE: WIELKI PRZEKRĘT CZY RATUNEK?
Najnowsze wątki
- 2026-01-21 Nissan Leaf II 40kWh - degradacja baterii, SOH, uszkodzona bateria
- 2026-01-21 Fwd: zarzuty dla kulsonów
- 2026-01-21 Koniec Eldorado :)
- 2026-01-21 Warszawa => Senior Account Manager <=
- 2026-01-21 Gdańsk => Frontend Developer React <=
- 2026-01-21 Zakazy dla małolatów
- 2026-01-20 Majo przesrane :)
- 2026-01-20 Kiedy zajmiemy Bornholm?
- 2026-01-20 Bieruń => Junior Dynamics 365 Finance Consultant <=
- 2026-01-20 Warszawa => Project Manager (AI and innovation) <=
- 2026-01-20 Przemyk RP3? Zmarł po "kontakcie z policją" z winy pogotowia (Lubin 2021)
- 2026-01-19 oszustwo samochodowe
- 2026-01-19 Katowice => Solution Architect (Workday) - Legal Systems <=
- 2026-01-18 off-grid
- 2026-01-18 Co grozi Żurkowi za jego działania polityczne?




Fakturzystka, fakturzysta