On 2018-05-06 11:12, s...@g...com wrote:
> W dniu niedziela, 6 maja 2018 03:48:07 UTC-5 użytkownik mk4 napisał:
>> On 2018-04-24 17:59, Budzik wrote:
>>> Użytkownik Myjk m...@n...op.pl ...
>> To się dołączę. Pojazd 10 lat. Najechane 300kkm i póki co zero problemów
>> z DPF-em.
> Moj ma 380kkm i zero problemow z czym kolwiek poza rdza :)
>
>
>> Wg mnie Budzik ma racje. Jak silnik jest sprawny to z DPF-em problemów
>> nie ma. O DPF-ie dowiadujemy się jak z silnikiem zaczyna być coś nie tak.
>>
> Nie do konca.
> Kumpel ma chevroleta. Z dpf-em ciagle problemy. Albo sie wypala za czesto albo
bledy pokazuje. Teraz naprawil ale dlugo sie z tym wozil. Spalanie tez wyzsze mial
podczas awarii. Problemem byl czujnik jakis. Komputer tego czujnika nie sygnalizowal.
Blad byl taki se ogolny jakis.
> Auto mialo jakies 80kkm najechane.
>
> To tyle dowodow anegdotycznych.

No ale to nie problem z DPF ;)

>
>> A czemu są lamenty na forach - nie wiem. Bardzo często najwięcej
>> narzekania jest od tych, którzy po prostu nie maja kasy (albo im szkoda)
>> na to aby coś naprawić lub zwyczajnie - wymienić jak trzeba. No i
>> zaczynają się kaskadowe problemy.
>
>
> A moze dlatego ze auto na liczniku ma 130kkm a na osi juz 400kkm nabite?

No ale gdzie tu wina DPF? Skoro auto ma 400kkm i się zużył to trzeba
wymienić. W końcu o tym też pisałem.

>>
>> Z DPF tak już jest, że będzie wrażliwy na niedomagania silnika. W końcu
>> jak ze względu na usterki silnik zaczyna kopcić 2 czy 3 razy bardziej
>> niż powinien to DPF musi skapitulować.
>>
>
> Nie, dpf jest gupim rozwiazaniem problemu. Tak jak systemy start-stop czy swiecenie
swiatlami w dzien.
>
> Niby pomaga ale albo niewiele albo wcale i jest gupie.
>

A jednak pomaga. Nawet jak depnę u siebie to nie zostawiam czarnej
chmury. Niestety o autach z wyciętym DPF-em nie można tego powiedzieć.
Pewnie też dlatego, że wycięto ten DPF z powodu niesprawnego silnika,
który po prostu dużo więcej kopci niż powinien.

--
mk4