On Friday, January 10, 2020 at 3:02:59 AM UTC+9, s...@g...com wrote:
> W dniu czwartek, 9 stycznia 2020 11:35:21 UTC-6 użytkownik j...@j...org
napisał:
> > On Friday, January 10, 2020 at 1:56:43 AM UTC+9, Kris wrote:
> > > https://www.wprost.pl/motoryzacja/10212447/ekolodzy-
w-szoku-elektryki-emituja-wiecej-dwutlenku-wegla-niz
-diesle.html
> >
> > Trochę dziwne te gdybanie.
> >
> > Z jednej strony, do bilansu CO2 elektryków doliczają CO2 które powstało podczas
produkcji auta elektrycznego. OK.
> >
> > A z drugiej strony, do bilansu CO2 auta tradycyjnego nie doliczają CO2 które
powstało podczas produkcji auta tradycyjnego.
>
> Bo do wyprodukowania baku i pompy paliwa tego co2 duzo nie schodzi.
>
> A karoseria ta sama, i zamiast aluminium czy stali na silnik jest miedz na cewki.
>
> Nie ma co doliczac.
>
> Ale jak lubisz to policz, przedstaw porownanie, podyskutuje sie.

No chyba nie chodzi tylko o sam bak i pompę do paliwa.

Np. tu:

http://moto.pl/MotoPL/7,88389,24409428,polska-jest-j
ednym-z-czolowych-eksporterow-czesci-i-akcesoriow.ht
ml

Do tej pory najbardziej wartościowym elementem pojazdu był silnik spalinowy. Ale w
jego
miejsce wprowadzany jest silnik elektryczny, do którego konstrukcji używa się dużo
mniej
części i jest mniej awaryjny.

albo:

Jak można łatwo się domyślić mniejsza produkcja części samochodowych (samochody
elektryczne potrzebują ich mniej niż spalinowe) to mniejszy zysk dla całego
sektora.

albo:

Co więcej, silnik elektryczny składa się ze stosunkowo tanich i niskomarz?owych
elementów.



Czy może zamartwiają się losem producentów baków?