myszek <k...@l...tpsa.pl> napisał(a):
>
> Zauwaz, ze zuzycie paliwa jest nie tylko funkcja obrotow,
> ale i otwarcia przepustnicy. Na przymknietym gazie
> masz efektywnie mniejszy stopien sprezenia i co prawda
> mniejsza moc, ale i mniejsza sprawnosc silnika - a jedziesz
> dluzej i dluzej zuzywasz paliwo.
>

Znalazłem ciekawy wykres zużycia paliwa.
http://autospeed.com/cms/gallery/article.html?slides
how=0&a=110216&i=9
Dla każdego obciążenia silnika istnieje minimum, przy określonych obrotach.
Ponadto widać, że przy większym dociążeniu silnika mamy mniejsze zuż. paliwa.
Jest tak aż do osągnięcia pewnej wartości, potem zużycie paliwa rośnie.

Opłaca się czasem dociążyć silnik, co można zrobić łatwo np. w hybrydzie.

Wykres pochodzi z tego artykułu:
http://autospeed.com/cms/A_110216/article.html

Pozdrawiam WM

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/