On Fri, 26 Apr 2024 12:08:16 +0200, Jarosław Sokołowski wrote:
> Pan Marek napisał:
>>> [nie] było słychać o pożarach samochodów, w których z nieszczelnego
>>> zbiornika benzyna kapała na rozgrzany silnik.
>>
>> Kiedyś miałem przypadek, że paliwo (czysta etylina a nie mieszanka
>> z olejem) przelała mi się ze zbiornika przy nalewaniu z kanistra
>> do motocykla na rozgrzany silnik i rurę wydechową. Odskoczyłem ale
>> tylko mocno zasyczało i nic. Nie było zapłonu. Jaka jest temperatura
>> zapłonu etyliny?
>
> Źródła podają, że około -40°C (słownie: minus czterdzieści stopni
> Celsjsza). Wbrew temu, co niektórym się wydaje, temperaturę zapłonu
> definiuje się jako tą, powyżej której *może* dojść do zapłonu pod
> wpływem czynnika zewnętrznego (płomień, iskra).

Tak jest - to jest temperatura, przy której naturalne parowanie
zapewnia odpowiednie stężenie par do podtrzymania palenia.

Istotne, jak się komus rozleje w pomieszczeniu, czy wieksza ilość w
terenie.

> Tu istotna by była temperatura samozapłonu (250-300°C). Ale ona
> też nie oznacza, że substancja od razu sama się zapala, tylko że
> w sprzyjających warunkach może powstać ogień.

Odpowiednia temperatura, i ogien sam powstanie.
Ale czy 300 C wystarczy, to nie wiem. W dieslach jest raczej 800.

Jeszcze się okazuje, ze jest minimalna energia iskry potrzebna do
zapłonu. Zbyt słaba nie zapali.

> Wracając do tych syrenek, ja sobie wyobrażam to tak, że benzyna
> kapie na gorący silnik, szybko paruje, pary wypełniają komorę
> silnika, następnie zapalają się od iskry z instalacji elektrycznej
> (tam była na przykład prądnica z komutatorem). Ale widać, że moja
> wyobraźnia potrafi więcej, niż przynosiło życie.

prądnica o ile pamiętam była w miare zamknięta.
Ale bałbym się nap jakis przebić/iskier z kabli WN.

Mnie kiedys, w starej rumunskiej Dacii, pękł wężyk paliwowy przy
silniku.
Poczułem zapach benzyny w kabinie, zatrzymałem, wyłączyłem,
i nic się nie zapaliło. Generalnie pod maską nie ma dużo iskier ...

> Chociaż... teraz mi się przepomniało, jak ktoś mi opisywał sposób
> zamachu na kierowców vw garbusów. Przez kratkę pokrywy silnika
> (to z tyłu) łatwo dało się przeciąć wężyk łączący pompę paliwa
> z gażnikiem oraz przewód zapłonowy. Po przekręceniu kluczyka
> pompa pompuje, a cewka iskrzy.

Taaa, to by mogło zadziałac.

J.