W dniu 8.06.2023 o 18:41, heby pisze:
> On 08/06/2023 17:46, Janusz wrote:
>> Nie musi być jazda, tam dalej wyjaśnia że moduł falownika jest jeszcze
>> przez minutę włączony po wyłączeniu 'zapłonu'.
>
> I co on zasila, że płyną jakieś istotne prądy po stronie HV?
Też nie wiem, chyba że chodzi o przetwornicę co ładuje aku 12, bo dalej
piszą że przy wyłączonym styczniku aku12 nie jest ładowany.

>
>> Trzeba czekać aż stycznik sam puści, rozłączenie aku 12V wcześniej
>> powoduje 'gorące' wyłączenie
>
> Własnie pytam co to jest to gorące wyłaczenie. Ja rozumiem, że rozpięcie
> 1kA to może być gorące. Ale czy w momencie, jak samochód stoi, to by nie
> odpinamy tam jakiś mA?
Dokładnie, tyle że może ta przetwornica (co wyżej o niej piszę) trochę
ciągnie i to wystarczy żeby łuk w styczniku pociągnąć, bo innego
wytłumaczenia nie widzę.
Ale to też świadczy o bardzo marnym sprzęcie że kilka wyłączeń go
niszczy, dla równowagi wyłącznik ppoż PV musi rozłączyć też te kilka
amper i 1000V i podają trwałość dla takich na 1500 wyłączeń.

--
Janusz