W dniu 2021-01-25 o 09:27, T. pisze:
> W dniu 2021-01-25 o 09:03, Poldek pisze:
>> W dniu 2021-01-22 o 13:57, T. pisze:
>>> W dniu 2021-01-22 o 11:30, ToMasz pisze:
>>>
>>>> 2. potwierdzają się moje słowa, że TERAZ elektryfikacja transportu
>>>> jest możliwa, jeśli zamiast 20kwh na setkę, będziemy zużywali 2kwh,
>>>> na setkę, czyli małe pojazdy elektryczne i równocześnie tiry na
>>>> tory. czyli nie jest to prolbem ogniw, kabli, tylko ciasnych mózgów
>>>> i wygodnych tyłków
>>>> ToMasz
>>>
>>> TIRy na tory to fantasmagoria. Jeśli nie będzie jakichś nakazów, to
>>> tego się nie da pogodzić z wolnym rynkiem - zawsze będzie drożej i
>>> wolniej.
>>
>> Jak TIRy przestaną być dotowane, to wtedy będziemy mówić o wolnym rynku.
>> Na razie w cenie paliwa do logomotyw są zawarte opłaty drogowe. TIRy
>> nie pomoszą adekwatnych kosztów budowy i utrzymania dróg i
>> infrastruktury okołodrogowej, a kolej płaci za tory i stacje 100% +
>> podatki.
>
> Idąc tą drogą zadam pytanie czy kolej jest rentowna i czy przypadkiem
> też nie jest dotowana? Ciekaw też jestem czy płaci podatek gruntowy od
> linii kolejowych i innej infrastruktury?
> T.

Właśnie o to chodzi - kolej płaci za grunty, a TIRy nie płacą.
Kolej kupując paliwo diesla do lokomotyw płaci opłatę DROGOWą.
TIRy nie płacą za hałas, spaliny i niszczenie przestrzeni, którą zajmują
drogi i infrastruktura okołodrogowa, a kolej płaci.