W dniu 2020-01-19 o 00:30, kk pisze:
> On 2020-01-18 18:44, T. wrote:
>> W dniu 2020-01-18 o 15:28, kk pisze:
>>> Byłem przejechać się Twizy. Zaplanowałem sobie przejazd za granicę i
>>> z powrotem. Ale chciałem jechać na azymut bardziej niż po głównych
>>> trasach. Nie całkiem wyszło bo musiałbym przejechać po zupełnych
>>> wertepach. Goście na quadach mnie mijali, ale ja w końcu mógłbym na
>>> czymś zostać, więc zawróciłem stamtąd. I tak było zdecydowanie
>>> bardziej ekstremalnie niż wszystkimi innymi samochodami, których nie
>>> oszczędzałem jak chodzi o wybieranie różnych polnych ścieżek. Tak czy
>>> siak, ostatecznie pojechałem asfaltowymi. Za dużo energii nie miałem
>>> bo już wczoraj gdzieś byłem. No ale powinno było starczyć. Pilnowałem
>>> tylko kilkukilometrowego marginesu zasięgu. Jechałem normalnie,
>>> często +10km/h. Że pod koniec ciągle miałem +5km to pojechałem trochę
>>> naokoło, jakieś 3km, zahaczyłem o sklep gdzie uzupełniłem to i owo a
>>> także uciąłem gadkę o Twizy. Na koniec zostało 2% i nie ciągnął już
>>> dobrze. No ale w to dokładnie celowałem by go wycyckać dojeżdżając.
>>>
>>> Możecie to sobie porównać z szacowaniem zasięgu w spalinówkach albo z
>>> tym trójkołowcem, o którym tutaj kiedyś pisałem, który tylko kreskami
>>> pokazuje napięcie akumulatora.
>>
>>
>> Z polskiego cennika opublikowanego właśnie przez Ionity wynika, że za
>> 1 kWh zapłacimy równe 3,5 zł. Ładując od zera do pełna Audi e-tron z
>> baterią o pojemności 95 kWh zostawimy na stacji 332 zł. Kilka miesięcy
>> temu Michał Zieliński wybrał się takim autem do Lyonu, przejeżdżając
>> około 300 km na pełnym ładowaniu. Przy takim zasięgu oznacza to kwotę
>> przekraczającą 100 zł na każde przejechane 100 km.
>> Dla porównania - w teście Mateusza Żuchowskiego porównywalne Audi Q7 z
>> trzylitrowym turbodieslem spaliło 8,4 litra oleju napędowego na 100
>> km. Przy obecnych cenach paliwa daje to kwotę około 45 zł. Jazda
>> dieslem w trasie okazuje się więc ponad dwukrotnie tańsza niż autem
>> elektrycznym zasilanym na szybkich stacjach ładowania Ionity.
>
> O szacowaniu zasięgu było a nie kosztach. W Twizy nadal koszt 100km to
> 5zł. A w RS nadal 50zł. Jak się to zmieni to na pewno poinformuję :-)

Nawet jeśli "zatankujesz" na Ionity albo Greenway?
T.