W dniu 02-11-2018 o 14:52, s...@g...com pisze:
> W dniu czwartek, 1 listopada 2018 22:34:15 UTC+1 użytkownik Marek S napisał:
>> W dniu 2018-11-01 o 10:45, Myjk pisze:
>>>
>>> Nadal jednak są tu pewne niedociągnięcia w analizie, albowiem za podstawę
>>> emisji przy produkcji autor przyjął auto spalinowe tj. razem z ICE,
>>> skrzynią biegów czy bakiem, a potem do elektrycznego doliczył "bak" w
>>> postaci baterii. Porównanie nie uwzględnia także wielu innych aspektów w
>>> których elektryki przeważają, tj. bezpośredniego wpływu na ludzi. No ale i
>>> tak warto zerknąć bo wiele mitów o szkodliwości elektryków, tak chętnie
>>> powielanych (jak w przypadku DPFa) jest rozwiązane.
>>>
>>> https://www.youtube.com/watch?v=6RhtiPefVzM
>>>
>>
>> Często zastanawiałem się nad tym. Zresztą parę dni temu był o tym
>> program na TVNie o też elektryki nie wypadły tam różowo. Patrząc na
>> wszystkie te spekulacje mam następujące spostrzeżenia:
>>
>> - Elektryki i spalinówki produkują podobną ilość CO2. W PL, gdzie prąd
>> pochodzi w 80% z węgla elektryki "smrodzą" bardziej. W dodatku nigdzie
>> nie spotkałem się w uwzględnieniem sprawności transmisji prądu
>> elektrycznego do domów. Nie zdziwiłbym się, gdyby byłaby to kolejna
>> afera jak z dieslami i oprogramowaniem silników.
>>
>
> Kiedys bylo walkowane na ktorejs grupie. Od kopalni do koła lokomotywy elektrycznej
wychodzilo pi*oko 30%. Czyli podobnie jak benzyna.
>
> To tlumaczy nikle ruchy elektryfikacyjne i relatywnie nieduza roznice w cenie przy
grzaniu pradem, gazem, weglem, drewnem.

Ile razy drożej musi być na prądzie, żeby różnica byłą zabijająca?
Bo kWh gazu jest od 3 do 6 razy tańsza.