Użytkownik "Michoo" napisał w wiadomości
On 04.07.2013 09:58, J.F wrote:
>> W silnikowych dochodzi dodatkowy problem - jak w jakiejs fazie
>> wlaczamy
>> napiecie, to w conajmniej jednej innej fazie nalezy wlaczyc
>> napiecie,
>> aby prad mial ktoredy przeplynac. Wiec nie tak prosto z tym PWM.
>> Cewki silnika i diody co prawda powinny sobie poradzic, ale
>> wolalbym
>> dolozyc filtr.

>Nowoczesne drivery silników krokowych (constant current) działają jak
>zwykłe step-down używające uzwojenia silnika jako dławika.

W krokowcu latwiej - fazy rozdzielone.

>To czemu falownik do silnika nie ma robić tego samego? - dla
>trzyfazowca trzy mostki H - jeden zamknięty, jeden do - jeden do PWM.

Nie bardzo rozumiem. Trzy, ale nie mostki H, tylko polmostki.
Kazdy na osobna faze. Kazdy przelacza w swoim rytmie.
Silnik w trojkat. Albo w gwiazde z wolnym zerem.

No w sumie ... faktycznie, cewce tam prawie zadna roznica ze na jednym
koncu sobie polmostek cos przelacza, i na drugim cos przelacza w
sposob frywolny.
Wezmie roznice, scalkuje, usredni, i poplynie co trzeba.

Ale czy straty na przelaczaniu nie beda zbyc duze ?

J.