On 09-Mar-21 11:09, J.F. wrote:
> Ubezpieczyciel jest spryciarz.
> Liczy "wartosc auta przed szkoda 6 tys. Wartosc auta uszkodzonego - 3 tys.
> Nie bedziemy naprawiac za 5 tys - masz pan tu 3 tys, sprzedaj wraka za 3
> tys, i kup sobie nowe 15 letnie auto za 6 tys" ...

W przypadku likwidacji z *OC* to działa inaczej. Naprawia się do
wartości samochodu. Chyba, że naprawa jest technicznie niemożliwa (np. z
powodu braku części). Wtedy ubezpieczyciel wycenia wrak i wypłaca
różnicę pomiędzy wartością samochodu przed szkodą i wartością wraku.

A technicznie to się załatwia w ten sposób, że zgłasza się szkodę i
bierze się kosztorys z warsztatu, który będzie naprawiał pojazd.
I ten kosztorys przedkłada się ubezpieczycielowi sprawcy do akceptacji.
A nie pisze pisma dziwnej treści, żeby "dorzucił grosik" ...

Tak więc prawdopodobnie kolega Trybun dał się wydym@ć, ale kto bogatemu
zabroni ...

No chyba, że faktycznie jego samochód jest wart mniej niż koszt
lakierowania elementu. To wtedy otrzymane odszkodowanie wpisuje się w
powyższy schemat.

Przećwiczone na przykładzie uszkodzonych drzwi, gdzie wstępnie
ubezpieczyciel chciał wypłacić do łapki 3.5 tysiąca. A ostatecznie
zapłacił 12 tysięcy z haczykiem za wymianę drzwi i lakierowanie okolicy.

Piotrek