Użytkownik "Karolek" <d...@o...pl> napisał w wiadomości
news:huu6ls$2i99$1@news.mm.pl...
> masti pisze:
>
>>>>> Akurat.
>>>>> Po naprawie blacharsko-lakierniczej z cala pewnoscia zostanie
>>>>> uszkodzona warstwa ocynku, a to juz wystarczajacy powod na szybsze
>>>>> pojawienie sie korozji.
>>>> mój stary passat, który był klepany po stłuczce jeździ do tej pory u
>>>> znajomego. Minęło 8 lat od naprawy. Rdzy nie ma. Bo niby dlaczego
>>>> miałaby być po dobrze wykonanej naprawie?
>>> Szkoda ze nie zdajesz sobie sprawy, ze to co napisales nic nie wnosi do
>>> tematu.
>>
>> szkoda, że nie zauważyłeś, że zaprzeczyło to twojej wypowiedzi.
>
> Nie, nie zaprzeczylo, ale tego jeszcze nie rozumiesz, ze moja i Twoja
> wypowiedz moga wspolistniec i w ogole sobie nie zaprzeczaja.
> Ale sprobuje Ci wytlumaczyc na przykladzie.
> Jest sobie powiedzmy maska ocynkowana, jak powszechnie wiadomo moze ulec
> uszkodzeniu przez kamyczki, ale ze jest ocynkowana to te drobne
> uszkodzenia nic jej w zasadzie nie robia.
> Teraz wyobraz sobie druga maske, po lekkim dzwonie gdzie musiala byc
> wyklepana czego skutkiem jest zniszczenie warstwy cynku po czym zostala
> polakierowna i wszystko jest pieknie, ladnie (tu konczy sie Twoja
> historia, a dalej zacznie sie moja) i znowu te nieszczesne kamyczki
> uszkodza lakier jak w tej pierwszej.
> Teraz jezeli wyobraznia Ci na to pozwoli powiedz jaka bedzie zasadnicza
> roznica.

Dlatego Ci tutaj się tłumaczy, że zamiast klepać pogięta maskę lepiej jest
kupić PROSTĄ używaną, nawet taką z odpryskami po kamyczkach i z jakąś rysą
powstałą na skutek przewożenia jej. A Ty dalej swoje - będzie korodowało,
będzie korodowało.

Jurand.