W dniu 26.06.2021 o 00:05, ptoki pisze:
> piątek, 25 czerwca 2021 o 03:57:08 UTC-5 J.F napisał(a):
>> On Thu, 24 Jun 2021 13:42:28 -0700 (PDT), ptoki wrote:
>>> czwartek, 24 czerwca 2021 o 10:42:19 UTC-5 Cezar napisał(a):
>>>> On 24/06/2021 16:01, ptoki wrote:
>>>>> Podlaczyc multimetr lub oscyloskop i popatrzec na zasilanie.
>>>>> Obstawiam ze albo ogolnie szaleje albo kondensatory wyschly.
>>>> To pierwsza rzecz jaką sprawdziłem - napięcie jest stabilne -
>>>> elektrolity w zasilaniu dobre, ESR jest małe.
>>>
>>> Seka seka, zasilanie masz stabilne na silniku a predkosc plyty
>>> plywa? No to masz uslizg gdzies na rolce.
>> Direct Drive :-)
>>
>>
>
> Co nie znaczy ze nie ma rolki z przelozeniem, w tego manuala nie patrzylem :)
> A jak predkosc plywa to nie ma szans zeby zasilanie bylo stale...
>

Direct Drive to właśnie znaczy, że nie ma żadnych rolek z przełożeniem
ani pasków.

Co do pływania obrotów, to w pierwszej chwili myślałem, że tam jest
silnik synchroniczny ale to bardziej wygląda na dwufazowy BLDC z
halotronowymi czujnikami płożenia wirnika.
Najbardziej mnie zastanowił sposób regulacji prędkości.
IC3 wraz z tranzystorami TR13..15 tworzy elektroniczny komutator
przełączający uzwojenia stojana na podstawie sygnałów o położeniu
wirnika z halotronów. Taki silnik jest jak najbardziej wrażliwy na
napięcie zasilania pochodzące z symetrycznego zasilacza
T901+D7..D10+C19..C22.
Najciekawszy jest sposób regulacji obrotów. Jedyny sygnał jaki pochodzi
z układu sprzężenia zwrotnego... zasila halotrony :-)
Impulsy z cewki czujnika obrotów po ukształtowaniu dochodzą do filtra
dolnoprzepustowego na drugiej połówce IC1 i przez wtórnik emiterowy na
tranzystorze TR6 zasilają halotrony.

Rozwiązanie co najmniej dziwne i wcale nie zdziwiłbym się jakby wszytko
działało poprawnie, a chwilowe zmiany prędkości wywoływałby leżący w
pobliżu telefon komórkowy, który próbuje się połączyć z BTS-em ;-)


--
Pozdrawiam
Grzegorz