On 10/12/2023 00:08, titanus wrote:
> Heby - kiedy wymienialiśmy opinie n/t budowy systemu sterowania HA,
> bardzo jednak upierałeś się na tym, że należy (przynajmniej w tamtym
> przypadku) wykorzystać to co zostało już przez kogoś zbudowane,
> "przepracowane" - bo poprostu - działa.

1) Hardware sterowanika w pociągu nie jest "przepracowane". Jest
niszowe. Przeciętny, brodaty nerd, piszący kod w jądrze Linuxa w życiu
go na oczy nie zobaczy. On pisze kod, który będzie pracował na nieznanej
architekturze i może nigdy nie zobaczyć buga, który własnie w tej chwili
implementuje.

2) Istnieje róznica między miganiem didoami a sterowaniem setką ton.

> Kiedy argumentowałem, że nie
> chcę takich rozwiązań ponieważ nie widzę dla nich zastosowania w moim
> przypadku kontrowałeś, że chcę "wymyślać koło na nowo".

Jesli robisz domowy projekcik, albo nawet kompercyjny, konsumencki
projekcik, typu zabawkowego, nalezy jak najwięcej czerpać z gotowców.
Zawieszenie się tabletu dziacku spowoduje tylko płacz i traumę u
przedszkolaka, gdy to samo w pociągu może doprowadzić do utraty życia.

Przepychanie wszystkich czujników i sterowania przez jeden, deliktny
system, jest naiwne. Linux, jako OS, może co najwyżej pełnić rolę
nadzorcy nad układami, ale układy powinny być autonomiczne i mieć
niezalezną możliwośc sterowania, pomijającą ten ekran (dotykowy?).

Podobnie, przepytachnie wszystkch ukłądów przez centralny komputer jest
naiwne. Znacznie bardziej neizawodne były by osobne elementy, pracujące
autonomiczne i co najwyżej oczujnikowane.

> W tym przypadku (chodzi o sterowanie pociągu) argumentujesz w drugą
> stronę: dziwisz się, że producent poszedł "na łatwiznę" i zastosował coś
> co działa (choć jest wykorzystywane w innym zakresie) i jednak (jako
> producent) powinien zrobić coś całkowicie od nowa.

To nie branża, gdzie wolno iść na łatwiznę.

> Gdzie w tym przypadku leży różnica pomiędzy szarym człowiekiem z
> konkretnymi wymaganiami i "dużym graczem" który jednak idzie na skróty ?

Bezpieczeństwo.

Aby była 100% jasność: w urządzeniach sterujących, szczególnie typu RT i
infrastrukturze krytycznej, nie ma miejsca na rozwiązania szybkie i
tanie, a takim jest Linux.

Może być tak, że wyświetlacz w pociągu nie jest krytyczny i można używać
pociąg bez niego. Wtedy nie ma problemu. Acz zaczyna wtedy pojawiać się
pytanie: to po co on tam jest?