On 12/12/2023 22:39, io wrote:
>> To trwało ze 3 miesiące, zanim udało się przyciąć kernel tak, aby
>> zmieścił się, razem z Javą i Swingiem oferując jeszcze jakąś
>> funkcjonalność takiego "panelu", o jaki mowa w pociągu, czyli kilka
>> kresek, wskaźników, przycisków. I nigdy nie pracował w pełni
>> stabilnie, raz na jakiś czas oopsował kernel. Nie udało mi się
>> ziagnozować co było przyczyną, czy hardware czy kernel, ale stawiam na
>> to, że za mocno wycięty kernel był niestabilny.
> Być może linux nie jest najlepszym systemem do tego. Nie analizowałem
> tego. Być może bardziej modułowy jest np Windows.

Nie, Windows nie ma śladu modułowości. Nawet wersja CE była pod tym
względem żałosna. Rodzina OSów windowsa jest ciężka w konfiguracji do
potrzeb innych niż machanie myszką w paincie.

>> Jestem sceptyczy co do "da się przyciąć" z uwagi na ciężkie
>> doświadczenia właśnie z tym zagadnieniem, kolesie od pociągu nawet nie
>> usunęli komunikatów kernela z ekranu.
> I co z tego?

Nic. To ten sam problem, jak otwiersza maskę i widzisz filtr powietrza
na trytytkach. Jeździ? Jeździ!

>> Wydaje mi się, że z tym problemem radzimy sobie nieźle. Ponadto on nie
>> musi być sterowany linką. Może być sterowany napięciem. Tak się robi
>> bardzo wiele wskaźników panelowych.
> Po co to robić jak się ma 2 panele?

Aby, w sytuacji awaryjnej, zarówno serwis jak i cenę zredukować.

>> Logika wskaźników? Nie, logikę robi sie w innej warstwie. Wskaźniki są
>> do wskazywania co logika wymysliła i co czujniki widzą.
> Ta, oczujnikowana krzwya hamowania :-)

Nie wiem jak się czujnikuje twory abstrakcyjne, więc się nie wypowiem.

>> Sterowanie pociągiem nie jest tym samym co rodzielanie ruchu. To
>> przypomina bardziej jazdę samochodem. Ktoś zamienił zegarek
>> wskazówkowy na wyświetlacz. Wskaźnik prędkosci na wyświetlacz.
>> Kontrolkę na wyświetlacz. Zamienił wiele elementów na 1, który jak się
>> uszkodzi, to padnie wszystko.
> No i przyjedzie serwis, wymieni jeden panel, koniec tematu.

W sytuacji kilku analogowych: padła kontrolka nawiewu, da się dojechac
dalej.

Ponadto chciałbym zobaczyć te penele przy -25. Jeden już widziałem, w
wypasionej koparce. Koparka odpaliła, ale pracować się nie dało, ekran
nieczytelny przez około 10 minut, do czasu nagrzania kabiny.

>> Jak patrzę na penele sterujace np. rozdzielniami, to ciągle jeszcze
>> widzę osobne indykatory, wskaźniki, mierniki. Tak jest bardziej
>> niezawodnie i w przypadku sytuacji niespodziewanej, coś da się z tym
>> zrobić.
> No da się zatrzymać pociąg, ale nie normalnie go prowadzić.

W przypadku awarii nieistotnego indykatora, prowadzenie pociągu wynika
zapewne z przepisów i regulaminów, ale nie jest wykluczone.