On 16/12/2023 12:24, io wrote:
>> No ustalilismy, że maszynista będzie dyktował dmesg przez telefon na
>> serwis. Znaczy ktoś ustalił, ja nie.
> Czyli "Świeci, spać nie daje. No komu to może być potrzebne".

Raczej obserwacja własna, że maszynistów z doświadczeniem w IT, a nawet
maszynistów ze znajomością jezyka angielkiego technicznego, jest
relatywnie mało.

>> Nie, to kwestia definicji zawodności. Udpalenie jednej kontrolki jest
>> znacznie mniejszą awarią niż upalenie panelu LCD. Ba, wielu ludzi
>> wymieni tą kontrolkę bez fatygowania serwisu, na miejscu.
> To nie jest kwestia definicji. Te panele są po prostu bardziej
> niezawodne od pojedynczych kontrolek.

Być może jakieś penale są. Czy ten jest? Wystający dmesg pozwala mi
powątpiewać w stabilnośc software zbudowanego na zabawkowym Ubuntu czy
innym Knoppixie.

>> Tak, w pociągach są nawiewy. Nie wiem czy mają kontrolki, ale tutaj
>> rzecz w tym, że awaria nieistotnego elementu zwiazanego z komfortem,
>> nie jest problemem. Jesli wszystko masz w panelu, to awaria oznacza
>> awarię typu katastrofa.
> Człowieku, na tym panelu nie ma żadnego nawiewu.

Czyli nie pojmujesz abstrakcji. Zebrałeś wszystkie indykatory i
wsadzięłeś je w jeden element. O ile osobne idykatory jest łatow
naprawić, to ten jeden element, jak sam zauważasz, w przypadku awarii
spowoduje zatrzymanie składu.

To ma sens, jesli panej jest zrobiony profesjonalnie, przetestowany, bez
oszczędzania.

A tutaj mamy wystające dmesg.

Rozumiesz moje obawy?

> Ruch kolejowy nie jest
> sterowany maszynistą tylko infrastrukturą. Pociągi są wykrywane i
> identyfikowane balisami. Tory są otwierane na przejazdy pociągów, reszta
> pozostaje zamknięta. Zajmuje się tym interlocking. Jak panel przestaje
> działać to pociąg zatrzymuje się i tyle.

:D

TBDU.

>> Bez znaczenia jakie. W przypadku składów podmiejskich produkowanych w
>> PRL nit nie robił dramy z powodu niedziałajacej kontroli ogrzewania
>> kabiny. Tam kontrolka jest osobnym elementem. Się naprawi przy
>> najbliższej okazji.
> To nie ma sensu, weź oglądnij ten film co Ci podali !!!

Ależ obejrzałem. A na marginesie: miało sens w latach 70,80,90. Nagle
sens zniknął? Moim zdaniem przyszła moda na kokpity boeningów. Niedługo
ride-by-wire i wyświetlacze HUD pojawi się pewnie i w rowerach z Auchan.

>>> Już pisałem, pociągu nie da się zatrzymać na czerwonym jak nie masz
>>> tego na panelu.
>> A jak panel zgaśnie, to da się zatrzymac, czy hamulce też odpina i
>> jadę na czerwonym?
> A jak prądu w trakcji braknie podczas jazdy to jak hamuje?

Pewnie pneumatycznie.

Ale postulujesz, że nie da się zatrzymać ppociągu na czerwonym, bo
"komputer mówi nie". Do kitu z takim pociągiem.