Dnia 29.12.2009 PeJot <P...@o...pl> napisał/a:
>> Tyl sie odciaza w czasie hamowania, a we wspolczesnym aucie jest mniej
>> obciazony od poczatku, to i sila hamowania tam slabsza musi byc, zeby
>> kol nie zablokowac. Dawniej zapewnial to korektor sily hamowania [a
>> naprawde ogranicznik], teraz moze ABS przejal zadanie.
>
> Korektor zdaje się pozostał przy ABS. ATSD, korektor mógł być sterowany
> wg obciążenia tylnej osi.
>
Zależy przy jakim ABSie zdaje się, że to o ilość kanałów chodzi. Na 100%
w Nubirze I jest mechaniczny korektor (pomimo obecności ABS) natomiast w
Nubirze II jest ABS z EBD i ten układ korektora już nie potrzebuje.

BTW: zmniejszenie siły hamowania w stosunku do przedniej osi przy
zachowaniu tarcz na tylnej osi - wystarczy dać mniejszy tłoczek i już.
IMHO bębny są mniej wrażliwe na zabrudzenia i zużycie/zapieczenia dzięki
temu. I IMHO tu jest pies pogrzebany.
pzdr, szadok
--
'To jest cnota nad cnotami - trzymać język za zębami'
śp. babcia
ANTYSPAM:usuń cyfry z adresu mail