W dniu 2020-08-14 o 20:50, Cavallino pisze:
> W dniu 14-08-2020 o 18:01, cef pisze:
>> W dniu 2020-08-14 o 16:31, Cavallino pisze:
>>> W dniu 14-08-2020 o 17:03, cef pisze:
>>>
>>>>>
>>>>> Nie rozumiem. Masz zasięg z dokładnością do 1 km, tym bardziej
>>>>> dokładny im bliżej końca. Jak koniec może być niespodziewany?
>>>>> Wskaźnik poziomu paliwa jest dokładniejszy? Wątpię.
>>>>
>>>> Właśnie widzę, że nie rozumiesz.
>>>> Dlaczego zatem tak marketingowo podkreśla się ten zasięg.
>>>> O co w takim razie chodzi?
>>>
>>> Żebyś wiedział za co płacisz.
>>> Czymś elektryk za 200 tys musi się odróżniać od tego do miasta, który
>>> kosztuje 100 tys.
>>
>> Ale nie mówiłem o cenie nic.
>
> Ale ja mówię czym to trzeba tłumaczyć.

Wychodzi na to, że płacę ekstra cenę za coś co jest u konkurencji
osiągalne bez wysiłku.


>> Zasięg jest parametrem handlowym jak każdy inny, ale akurat zasięg jest
>> eksponowany.
>
> Bo w elektrykach to największa różnica i najłatwiej ją pokazać.

Akurat nie, bo to słabość tych aut i dlatego podkreślają ile to przejadą
na jednym ładowaniu, bo to podstawowe ograniczenie tego auta.
A nie żadna zaleta.

>> Zupełnie nie rozumiem dlaczego samochód elektryczny jest taki drogi,
>
> Bo baterie są drogie.

To się może w każdej chwili zmienić, ale optymistą nie jestem.


>> być może jak będzie produkowany bardziej seryjnie, to potanieje.
>
> A to na pewno, o ile to wymusi postęp w bateriach.

Tylko wtedy jak stanie się tani i każdy go kupi,
to na pewno nie nadąży infrastruktura ładowania a
jak przybędzie użytkowników, to podróże tym EV planować trzeba będzie
z miesięcznym wyprzedzeniem.
To będzie komfort i wolność z najwyższej półki.