Adam,

Jednak  roznica 30 lat to sporo i inaczej bedzie zaprojektowana ta stara granada,
inaczej nowa fiesta.  Piszesz ze Granada miala skladana kolumne kierownicy? Moze
miala, ale w tym crash tescie ktory przytoczem porzednio kierowca nawet nowszej
Sierry wali w kierownice. Co do wzorow ktore podajesz,  sa fajne ale w tym wypadku
wcale nie przesadzaja ze kierowaca samochodu wazacego te 200kg mniej bedzie tym
bardziej poszkodowanym. Mowimy o zderzeniu samochodow z roznych okresow a nie o
zderzeniu dwoch homogenicznych bryl metalu wazacych x i y. Przeciez poza masa liczy
sie rowniez sposob wytracania energii zderzenia - inaczej bedzie wygladalo
bezpieczenstwo w samochodzie gdzie silnik swobodnie wjezdza do kabiny a kierowca wali
glowa w kierownice, inaczej gdzie sile uderzenia przejmuja strefy kontrolowanego
zgniotu a kierowca laduje na poduszkach. Przez te ostatnie 30 lat chyba jednak cos w
kierunku poprawy bezpieczenstwa zrobiono, nie sadzisz?

Pozdrawiam, 

Iguan 


--    
-- 
Iguan007 
Sezon caly rok: 
http://picasaweb.google.com/iguan007/Australia 
--