Potocki Passion & Adventure <s...@d...pl> napisał(a):


> Napięcie bez kluczyka w stacyjce - 12,2v
> Napięcie z przekręconym kluczykiem, ale bez świateł - 12,0v
> Napięcie z odpalonym silnikiem na wolnych obrotach bez świateł - 12,5v
> Napięcie z odpalonym silnikiem na wolnych obrotach z światłami mijania -
> 12,2v
> Napięcie z odpalonym silnikiem z przygazowaniem z światłami mijania - 12,4v
>
> Co z tego wynika? Akumulator był kupiony nowy z "zieloną" lampką. Jest
> to jakaś Centra. Obecnie "lampka" jest czarna.
>
Przy napięciach, jakie podałeś, akumulator praktycznie nie pobiera prądu
ładowania - niewielki prąd bierze tylko wtedy, gdy jest prawie całkowicie
rozładowany.
Średnio masz akumulator naładowany może w 5-10%, a przy takim poziomie
naładowania w akumulatorze zachodzą szkodliwe dla jego płyt procesy,
popularnie nazywane "zasiarczeniem" - zmniejsza się jego pojemność i zdolność
rozruchowa - akumulator stopniowo "umiera" i w końcu nie pomaga mu
doładowywanie zewnętrznym prostownikiem.

Powtarzam pytanie - dlaczego nie pomierzyłeś napięć albo nie pojechałeś do
fachowca przy pierwszym "padzie" tylko wyrzucałeś forsą na kolejne
akumulatory?

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/