Użytkownik "Gotfryd Smolik news" napisał w wiadomości
On Tue, 5 May 2015, Budzik wrote:
> Użytkownik J.F. j...@p...onet.pl ...
>>> Statystyka na razie mowi, ze 90% wypadkow powoduja trzezwi.
>>> Zakazac im jazdy :-)
>>
>> Takie podejscie to nie jest statystyka...
>> Nie mozna oddzielic ilosci wypadków od ilosci uczestników ruchu
>> pijanych /
>> trzeźwych.

> Dlatego mnie bardzo intryguje statystyka, co do której miałem
> przekonanie
>że widziałem ją gdzieś na przełomie tysiącleci - statystyka
>*sprawców*
>wypadku przy zdarzeniach trzeźwy/pijany (nie mylić ze statystykami
>uczestników).
> Wedle mojej pamięci, wyglądała ona (wtedy) podobnie jak przy
>wypadkach z nieustąpienia pierwszeństwa z tymi niewyszkolonymi,
>niecertyfikowanymi i nijak nie znającymi przepisów rowerzystami.

Taka to podaja od lat. Np raport z 2012
"W 2012 roku nietrzeźwi użytkownicy dróg uczestniczyli w 4 467
wypadkach drogowych (12,1% ogółu wypadków), śmierć w nich poniosły 584
osoby (16,4% ogółu zabitych), a 5 305 osób odniosło obrażenia (11,6%
ogółu rannych)."

Ale jak czytac uwaznie dalej, to mozna wyczytac:
"W 2012 roku nietrzeźwi uczestnicy ruchu spowodowali 3 407 wypadków
(9,2% ogółu), w których zginęło 475 osób (13,3%), a rannych zostało 4
071 osób (8,9%).

Najliczniejszą grupę nietrzeźwych sprawców wypadków stanowili
kierujący pojazdami.
Byli oni sprawcami 2 336 wypadków, w których zginęło 306 osób, a
rannych zostało 3 125 osób.
W odniesieniu do ogólnej liczby wypadków spowodowanych przez
kierujących, nietrzeźwi stanowili 7,7%. "
"W grupie nietrzeźwych kierujących największe zagrożenie
bezpieczeństwa stanowili kierujący samochodami osobowymi, którzy
spowodowali 1 742 wypadki (74,6% wypadków spowodowanych przez
nietrzeźwych kierujących). "

Wsrod pojazdow mamy rowery, motorowery, motocykle, ciezarowki,
traktory, autobusy, wiec skupmy sie na tych samochodach osobowych, nie
wrzucajmy wszystkich do jednego worka.

1742 wypadki z 37 tys ogolem to jakies 5%. 242 ofiary smiertelne z
3571 to juz 6.8%.

Ale to nadal nie jest cala prawda. Bo dalej mozna wyczytac, ze
kierowcy samochodow osobowych spowodowali 23265 wypadkow, w ktorych
zginelo 1868 osob.

Co nam daje udzial pijanych 7.5% i 13%.

A wiec

a) zwalczenie wszystkich pijanych kierowcow niewiele poprawi nasza
pozycje wsrod najniebezpieczniejszych drog Europy,

b) co dziesiaty kierowca jest pijany ? Nie chce mi sie wierzyc. A wiec
pijany kierowca jest jednak znacznie bardziej niebezpieczny.

Kiedys cytowalem wyniki jakis masowych kontroli policji, wtedy
pijanych bylo ok 1%, co by sugerowalo ze taki pijany jest ~10x
wiekszym zagrozeniem.

No, to z tym trzeba walczyc. Co nie jest jednoznaczne z ostrym
karaniem za 0.5 promila :-)



Ale to nadal nie jest koniec. Sporo wypadkow to "mlodzi wracali z
dyskoteki, wpadli na drzewo, 4 trupy". A jednoczesnie nie bylo
zagrozenia dla innych uczestnikow ruchu.

Tzn zagrozenie bylo, ale sie nie spelnilo. Choc tam tez kierowca
niekoniecznie byl pijany.



No i ... jest wypadek, policja analizuje, biegly analizuje, prokurator
analizuje.

A jak jeden z uczestnikow jest nietrzezwy, to niby nadal analizuja,
ale w praktyce zostanie znacznie czesciej uznany za winnego i wszytkie
analizy beda na to wskazywac :-)

J.