On 26/02/2021 20:01, RoMan Mandziejewicz wrote:
> Hello Uncle,
>
> Friday, February 26, 2021, 10:35:45 AM, you wrote:
>
>>> Inaczej - przypominam, że największym hitem polskiej motoryzacji był
>>> polonez. Gówno jakich mało, już chyba trabant był lepszy bo go rdza nie
>>> brała. Po upadku komuny było tylko... gorzej.
>
> Nie wiem, kto to pisał - nie widzę w wątku. Po upadku komuny Polonez
> zyskał ponad 1000 ulepszeń w wersji MR93. Powstała m.in. wersja z
> silnikiem K16 Rovera - całkiem udatnie popychająca to wozidło.
> Osobiści darzę Poloneza sentymentem - przejechałem różnymi wersjami
> ponad 100 kkm. Wszystkie odwdzięczały się za troskę - jak o nie
> dbałeś, tak się nimi jeździło. Osobiście przeszkadzał mi hałas,
> koszmarne fotele i spowalniacze zamiast hamulców.
>
> Później powstała wersja MR96 bodaj - z poprawionymi hamulcami. W
> jeszcze późniejszej wersji silnik 1.6 dostał nową głowicę. i To juz
> był koniec Poloneza.
>
>> ...zaprojektowany przez Włochów.
>
> Inaczej - to był jakiś stary odrzut włoskiego projektu. Został z tego
> jedynie projekt nadwozia. Pod maską zamiast 2-litrowego silnika
> wylądował silnik z PF125p razem z całą resztą - zawieszeniem, tylnym
> mostem, hamulcami itd. W efekcie powstał koszmarek. Dopiero w MR93
> poprawiono co gorsze badziewia.
>
>> Ostatnim samochodem osobowym zaprojektowanym przez Polaków była syrenka.
>
> Beskid? Projektów było mnóstwo, szkoda tylko, że nie wdrożonych.
>

Rodzice kupili nowego w 1987 (1.5 LE), rowno po przejechaniu 100kkm
zaczal brac litr oleju na 250km. Pech chcial, ze stalo im sie to jak
wracali z Belgii...