On 2011-01-27 20:19, Kuba (aka cita) wrote:
> Użytkownik "Yans van Horn" <y...@n...spam> napisał w wiadomości
> news:4d407483$0$2437$65785112@news.neostrada.pl...
>>
>> W jaki sposób odbywa się blokada ? Dowolny bieg można zablokować ?
>> Zależy to od typu skrzyni ?
>> Do czego zmierzam: Czy każdą skrzynię da się przestawić w tryb
>> sekwencyjny ?
>
> 1. w zasadzie każdą, z nielicznymi bardzo starymi konstrukcjami, da sie
> zblokować

Czyli pozycja 1, 2, 3 ? Dobrze rozumiem ?

>> Załóżmy, że chce zrobić aaltonena i muszę wrzucić bieg jeszcze czasie
>> toczenia w przeciwnym kierunku... co wtedy ?
>
> Automat nie jest stworzony do takich ewolucji.

Żaden ?

> Automat to skrzynia do normalnej (dynamicznej czu nie - bez znaczenia)
> jazdy. Nie do ekstrawaganckich udziwnień.

Zmierzam do tego, czy może się od tego spieprzyć, czy po prostu nie
będzie się dało.

>>> Nie wspominam już o tiptronikach, DSG z łopatkami itd...
>>
>> Z łopatkami nie miałęm do czynienia. Zastanawiam się, czy się
>> sprawdzają przy "energicznym" manerwrowaniu... w rajdach jednak
>> używają wajchy z boku (sekwencyjna) albo manuala. Jakiś powód musi
>> tego być.
>
> A co ty z tymi rajdami i piruetami. Do czego Ci samochód?

Szukam odpowiedzi na pytanie, czy automat mógłby być dla mnie.

Samochód ma mi oprócz zastosowań czysto praktycznych dawać również
przyjemność z jazdy. Czyli umożliwiać poszalenie (np. po torze),

> Piszemy o normalnym użytkowaniu samochodu, a nie o sportach ekstremalnych.

Ja od początku piszę o tym, czy automat może się nadać DLA MNIE - czy
spełni MOJE konkretne oczekiwania. Stąd pierwotny mój wniosek, że
automat jednak nie dla mnie. Teraz weryfikuje, czy jest to zdanie słuszne.

>>> Troche gorzej z utrzymaniem wysokiego biegu na niskich obrotach, ale w
>>> Omedze np. mam możliwość ruszenia na III biegu i póki nie przekrocze
>>> 90km/h to skrzynia biegu nie zmieni.
>>
>> Tzn ta blokada o które pisałeś wyżej, nie funkcjonuje wtedy ?
>
> Blokada nie pozwala zmienić skrzyni bieg na wyższy, ale jesli zwolnisz
> za bardzo to zmieni bieg na niższy, zeby obroty nie spadły poniżej
> minimalnych.

Jeśli przez minimalne rozumiesz, obroty biegu jałowego to jest to
zachowanie ok.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik