On 11 Cze, 08:26, "Katanka" <k...@i...pl> wrote:
> Powiedział, że jednak powinno się ciagnąć obroty do odcięcia na 2 i 3 biegu,
> wtedy przyspieszenie będzie większe. Sprawdziłem i faktycznie na 2 i 3 biegu na
> obroty wchodzi żywo - odcięcie, zmiana biegu i szarpnięcie auta, bo idzie z
> wyższych obrotów na czwórce.

Znajomy mial racje. W ogromnym skrocie - za wielkosc przyspieszenia
odpowiada moment na kolach, ktory sie wprost przeklada na iloczyn
obrotow i momentu obrotowego na wale silnika (inaczej mowiac, iloczyn
ten to moc silnika). Ergo, przyspieszenie masz najwieksze przy
wysokich obrotach (bo moc wprost proporcjonalnie od nich zalezy).

> Jak najlepiej zmierzyć która z metod daje lepsze wyniki? Pewnie to są dziesiętne
> części sekundy podczas przyspieszania 0-100, ale podczas przyspieszania 50-150
> może już byc znaczna różnica.

Nie musisz mierzyc, wystarczy zrozumiec teorie. Jesli bardzo chcesz -
GTECH (czy jak to sie tam pisze). Poszukaj na forum streetracing.

pozdro
Adam