On Mon, 25 Apr 2022 14:52:34 +0200, cef wrote:
> W dniu 2022-04-25 o 13:37, J.F pisze:
>> On Mon, 25 Apr 2022 13:10:43 +0200, cef wrote:
>>> W dniu 2022-04-25 o 12:58, J.F pisze:
>>>> On Sun, 24 Apr 2022 11:11:45 +0200, cef wrote:
>>>>> W dniu 2022-04-24 o 10:35, Collie pisze:
>>>>>> W niedzielę, 24.04.2022 o 10:16, cef napisał:
>>>>>>> Nic nie mierzyłem - żadnych pradów i napięć, bo akumulator ma 6 czy 7
>>>>>>> lat i nie byłem pewny czy tę zimę przetrwa i przewidziany był do wymiany.
>>>>>>
>>>>>> To zacznij mierzyć. Kup woltomierz przy okazji wymiany akumulatora -
>>>>>> choćby taki wtykany do gniazda zapalniczki - a Twoje życie stanie się
>>>>>> ciut mniej stresogenne.
>>>>>
>>>>> Bo ja wiem? Jeszcze zacznę się stresować pomiarem.
>>>>> Normalnie jak akumulator słabnie, to nie czekam aż padnie, tylko
>>>>> go wymieniam i z reguły akumulatory sygnalizowały swoje zejście.
>>>>
>>>> A moze to alternator.
>>>
>>> Raczej nie.
>>> W autach jeżdżonych stale, to nie ma prawa być problemów
>>> z ładowaniem, bo to by zaraz wyszło.
>>
>> No to wlasnie wyszło :-)
>
> Wyszło co innego. Padł, bo już jego dni policzone były.

Ale dni sie skracaja, jak elektryka szwankuje.

>> Ewentualnie - np upaliła sie jedna dioda, alternator nadal ładuje,
>> ale słabo. W trasie prądu starcza, w miejskich korkach nie.
>
> Ale jak by mi nie starczało prądu na jeżdżenie po mieście,
> to musiałbym zauważyć, bo standardowo robię 2x10km
> dojazdu (nawet obieg chłodnicy się nie włącza) i do ładowania
> dużego aku w ropniaku to by było za mało gdyby coś szwankowało.
> Czasem jeżdżę gdzieś dalej i dłużej, ale to raz w tygodniu.

To tylko przyklad byl.
Moze starcza na styk, ale teraz wieksze korki i juz nie starczylo.

J.