Jeffrey pisze:

>> Przy przekrojach rzędu 10 x 25 mm wypadało by sfazować krawędzie ?
>
> lepiej sfazować bo po spawaniu i tak musisz wyrównać spawy do
> płaszczyzny ( coby jakoś to wyglądało) musisz tylko bardzo dokładnie
> ustalić osiowość dwóch końców korby

Doszedłem do wniosku że wcale po spawaniu nie musi to być idealnie
wyosiowane. Ostatecznie takie przekroje idzie jeszcze delikatnie dogiąć
( naturalnie nie na spawie ).

> pamiętam jak się kijowo jeździ przy krzywej korbie ( brak osiowości
> otworów), później polecam spray alucynkowy

Na przykład.

W sumie dalej nie wiem co robić. Przejdę się po okolicznych serwisach,
poszukam organów do przeszczepu. Zasadniczo możliwości są dwie. Albo
stalowa, cięta i spawana korba, albo aluminiowa z dorobionym otworem.
Wprawdzie nie mam narzędzia ( lewy gwintownik calowy ), ale myślę, że
prawy gwint metryczny i _prawy_ pedał wkręcony na kleju powinien
wytrzymać. Problem w przekroju materiału - tam gdzie wypada nowy otwór,
korby mają przewężenie.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem