Re: Jaki prąd spoczynkowy aku w aucie? - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.elektronika › Jaki prąd spoczynkowy aku w aucie? › Re: Jaki prąd spoczynkowy aku w aucie?

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!feeder.erje.net!eu.feeder.erje.net!newsfeed.datemas.de!eternal-september.
org!feeder.eternal-september.org!mx02.eternal-september.org!.POSTED!not-for-mai
l
From: "Pszemol" <P...@P...com>
Newsgroups: pl.misc.elektronika
Subject: Re: Jaki prąd spoczynkowy aku w aucie?
Date: Mon, 6 Apr 2015 16:17:21 -0500
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 2
Message-ID: <mfut36$k90$1@dont-email.me>
References: <mfuru4$f9t$1@dont-email.me> <mfusb2$fak$1@dont-email.me>
Reply-To: "Pszemol" <P...@B...com>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="iso-8859-2"; reply-type=response
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Mon, 6 Apr 2015 21:16:23 +0000 (UTC)
Injection-Info: mx02.eternal-september.org;
posting-host="265ab2c7a56fe4013163b9d226ca392b";
logging-data="20768";
mail-complaints-to="a...@e...org";
posting-account="U2FsdGVkX19pTEzzUqkQaMcW814IUDsd"
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V14.0.8117.416
In-Reply-To: <mfusb2$fak$1@dont-email.me>
X-Newsreader: Microsoft Windows Live Mail 14.0.8117.416
Importance: Normal
Cancel-Lock: sha1:JgWppCEpm8dyCEA90jcGW4ZN8yM=
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.elektronika:680015
[ ukryj nagłówki ]
"ToMasz" <t...@p...fm.com.pl> wrote in message
news:mfusb2$fak$1@dont-email.me...
> przez kilka minut po wyłączeniu, mogą się dziać cuda. powiedzmy po 15
> minutach powinien być głęboki sen, i powiedzmy nie więcej niż
> 100 miliamper

Da się to zmierzyć mierząc napięcie na grubym drucie łączącym
karoserię auta z ujemnym biegunem aku czy może opór tego grubego
kabla za mały aby multimetr wykrył na nim jakikolwiek spadek napięcia?

Myślę o sposobie na długotrwałe mierzenie tego - bo problem się
pojawia i znika - najchętniej chciałbym mierzyć bez odłączania aku,
więc jakieś oporniki 0,1 czy 1ohm nie wchodzą w grę bo popalą się
przecież w czasie rozruchu silnika...