W dniu 02.11.2021 o 23:28, LordBluzg(R) pisze:

> Nonie. Cytnę Ciebie:
> "
> To ma sens tylko wtedy gdy odłączysz aku biorcy."

No ale do jasnej cholery wcześniej niż odpalisz silnik i co za tym idzie
altka!



>> Odłączenie na działającym silniku rzeczywiscie może spowodować że
>> regulator na chwile poleci w kosmos, ale nie dlatego że "nie ma
>> napięcia odniesienia" ale po prostu ma ograniczoną szybkość działania.
>
> W sumie to samo, uprościłem.

No uprościłeś - tak że pominąłeś że aku ewentualnie rozłączamy _przed_
odpaleniem silnika:P

>> Rzeczywiście jest tu mechanizm który może spowodować spalenie
>> elektroniki przy podłączeniu aku, ale nie tym że go podłączasz, a tym,
>> że nie robisz tego zdecydowanym ruchem podłaczasz, odłączasz,
>> podłączasz odłączasz i finalnie podłączasz.
>
> Niekoniecznie. Jeden cykl wystarczy, czy to odłączenie czy podłączenie.

NIe - podłącznie nie spowoduje skoku napięcia w górę. Odłączenie jak
najbardziej chwilowy pik może spowodować.

> Jest duże ryzyko uszkodzenia reglera, tylko dlatego że miana jest
> radykalna a elektronika reglera tego nie lubi, dodatkowo dochodzi
> iskrzenie, gdzie nie zawsze masz czyste klemy i kontakt w nanosekundzie
> jest bezwzględny. To zła droga.

NIe powiedziałem, że dobra - tylko jedyna która uzasadniałaby hipotezę
ąckiego. Generalnie nic nie powinno się stać. Ale jak ktoś ma pecha to i
cegłówka...

>> Niebezpieczne jest odłączenie. Uprzedzający pytanie - nie
>> nikrosekundowe "niekontakty" nie są problemem, bo jak pisałem
>> problemem jest niewielka ale jednak bezładnośc rega. Po prostu nie
>> zdąży zareagować na iskrzenie na styku jak zrobisz to zdecydowanie.
>
> Nie ma czegoś takiego jak "zdecydowanie" to nie jest żaden pewnik w
> warunkach bojowych.

Po prostu zkładasz zdecydowanym ruchem i już - ważne żeby nie rozłączać
potem.

> Tego się nie robi w "locie". Kontakt ma być "zawsze"
> z akumulatorem, bo ryzyko uszkodzenia reglera jest duże.

Jakieś zawsze jest jak to głupio zrobisz, ale nie zgodziłbym się że duże.

>> A jak akumulator albo regiel jest uszkodzony to różne dziwne rzeczy
>> mogą się dziać z akumulatorem i bez. Temat na odzielną dyskusję i
>> bardziej bym się martwił o dawcę.
>
> Dawca jest zabezpieczony swoim aku. Ten jest potęgą na <500A a nie
> altek, zakładając że dawca jest w 100% sprawny.

To dlaczego większośc producentów nakazuje nie odpalać dawcy? :P

>> PS - podłaczanie do bloku silnika ma jedną teoretyczną zaletę. Jak
>> masz rozładowany aku to jest niezerowa szansa że zacznie upuszczać
>> wodór przy forsownym ładowaniu. Wtedy lepiej jak zacisk kabla jest
>> jest daleko od niego jak rozłączasz, żeby ie jebło od iskry. Także
>> poniekąd ącki miał rację, ale z calkiem innego powodu niż napisał.
>>
> 10min? Nie jest wstanie wyzwolić tyle wodoru/tlenu na rozładowanym aku.
> Bzdura.

Czemu akurat 10. Podłącasz, odpalasz, odłączasz.


--
Shrek