W dniu 9.01.2025 o 20:18, heby pisze:
> On 09/01/2025 19:57, io wrote:
>>> Czy "pociągi drogowe" składane z indywidualnych pojazdów, rozwiązują
>>> jakikolwiek problem z zasięgiem?
>> Można je np podpiąć pod sieć trakcyjną.
>
> Dlatego pytam jak wysoko nad drogą ta sieć będzie. Zakłądam że opcja
> typu "w drodze" odpada z przyczyn technicznych, a ładowanie indukcyjne w
> czasie jazdy pochłonie wiecej miedzi niż jest na tej planecie.
>
> Wyobraź sobie że na tej drodze jedzie osobówka i tir. Tiry z pantografem
> już są (lub mają być). Aby osobówka sięgałą tej samej sieci trakcyjnej,
> musiała by mieć tyczkę jak kilka kijów od szczotki. Niepraktyczne.

Do tego właśnie może być pociąg.

>
>>> Nie rozwiązuje podstawowego problemu kolesia z filmu, a co gorsza syn
>>> będzie niezadowolony, bo nie ma jak wcisnąć w fotel. Więc może i
>>> marzną, ale przynajmniej nie mogą przyspieszyć. Opcja typu lose-lose.
>> Serio?
>
> Tak. "Pociągi drogowe" o których mówiono w kontekście inteligentnych
> pojazdów, nie rozwiązują problemu zasięgu

Nie pamiętam o czym mówiono i raczej nie chcemy o tym mówić.

> i nie pozwalają suwerenowi
> robić tego, po co kupił 300 konny silnik,

No ale nie chcemy rozwiązywać problemu, który ktoś tylko sobie stworzył.
Ja pomyślałem, że to wszystko może wyglądać zupełnie inaczej, że
upowszechnią się jakieś 'twizy', które jednak będą wymagały jakiegoś
niestosowanego dotąd rozwiązania by będąc samodzielnie pojazdami do jazd
lokalnych, dadzą się użyć do jazd odległych.

> czyli zdzierać opony na
> światłach.

Opony w elektrykach tak nie buksują.

>
> To się może przyjąć jak masz w planie drzemkę w drodze z Chicago do
> Atlanty. Ciezko podejrzewać, że kupujący Tesla "bo fajnie przyśpiesza"
> nagle poczuje potrzebę drzemki w drodze z Wawy do zadupia w górach.
>

Jak wyżej.