Użytkownik "Marek B" <r...@n...net.pl> napisał w wiadomości
news:gkj8fg$j0$1@atlantis.news.neostrada.pl...
6


A "u mnie" to po latach jazdy na 450 przesiadają się na 250 (4T) bo
łatwiej opanować i nie zawsze trzeba na kole latać po asfalcie jak to
niektórzy czynią. 250 daje niesamowite wrażenia z jazdy tylko trzeba
dorosnąć aby w pełni ją wykorzystać. Zależy wszystko od terenu w jakim
się będzie kierownik poruszał jak tylko ścieżki to proszę bardzo 400 jak
ma w głowie to da radę ale jak się zacznie przeprawa lub teren
wymagający minimum techniki to życzę powodzenia na takiej 400-ce i oby
właśnie w taki teren kierownik trafił i pochylił czoło.

Masz racje, ja tez z biegeim czasu coraz bardziej mysle jak by to bylo na
lekkim sprzecie i bardziej mnie ciagnie do przepraw i technicznej jazdy. Ale
tak jak mowisz do tego trzeba dorosnac. U mnie nie ma takich terenow nawet
zeby wykozystac w pelni lekkie enduro. Ale chodzilo mi wlasnie o to, ze nikt
kto nie mial stycznosci wczesniej z jazda w terenie nie bedze odrazu robil
crosscountry czy trailu:) wlasnie jazda po piachu, nauka techniki wchodzenia
w zakrety pokonywania dolow czy hopek , no wiadomo o czym mowie:) to jest to
co robi si ena poczatku. A 620 czy 400 dobrze si edo tego nadaje i nikogo
nie sponiewiera. Na polskiej jezdzie jest dziewczyna ktora lata na 620 a ma
160cm wzrostu.


--
pozdro
KTM 640 Enduro
Krosno Odrzańskie/Szczecin
http://www.bikepics.com/members/luckylukepl/
http://pl.youtube.com/user/luckykabatpl
http://pl.youtube.com/user/MarcinKabat