Policzony jest regulator na prace z moca maksymalna alternatora i ma jeszcze troche
zapasu. Dawniej jak samochody nie byly tak pojebane, po przekreceniu kluczyka pelne
napiecie jakie bylo w instalacji bylo przez regulator podawane na uzwojenie
wzbudzania. Taki stan odpowiada stanowi mocy maksymalnej alternatora. Jak ktos sie
zagapil to alternatora nie spalil, regulatora nie spalil, przewodow nie spalil, auta
nie spalil. Jedynie troche rozladowal akumulator. Musisz dac inny powod uszkodzenia
bo ten co dasles jest bledny.