>> Ja tam jednak pare razy widzialem jak kable "200A" z supermarketu nie
>> wyrabialy.
>
> Ale czego nie wyrabiały? Podpięcia do kompletnie rozładowanego
> akumulatora o dużej pojemności i próby natychmiastowego rozruchu? I co
> się z nimi działo? A może problemem nie były kable tylko np.
> uszkodzony rozrusznik albo brak styku na masie?

moja historia. było auto, normalnie jeździło, ale ciężko zapalało.
wiadomo było że akumulator zdechnie tej zimy, ale jeszcze była jesień.
po za tym były kable 200amper z tesko więc niema zmartwienia.
Auto nie odpaliło, akumulator wyczerpali do końca. podjechał dawca i nie
wyłączył silnika. podpięli prawidłowo kable. poczekali dłuższa chwile,
ale każdemu się spieszy, więc jak kable są mocne to kręcimy. podczas
normalnego kręcenia rozrusznikiem, popłynął taki prąd, że miedź się
nagrzała stopiła izolacje. stopiona izolacja odsłoniła kalbel miedziany
pod napięciem leżący na silniku, na części karoserii co doprowadziło do
zwarcia i zapalenia kabli, pryskania miedzi...
jakby czekali 30 minut - nic by się nie stało. a skończyło się na dymie,
strachu, śladach stopienia plastikowych osłon na silniku i zniszczeniu
kabli. Ja jestem kolejnym maniakiem który zrobił sobie dłuuuugie grube
jak ołówek (grubość samej miedźi) kable, i dodatkowo dolutował miedziane
wzmocnienia na żelaznych klemach.
ToMasz