W dniu 01.10.2020 o 12:49, K pisze:

>> --Jednak ,,inteligentne" i ,,wymuszające" ograniczniki prędkości
>> działające także na obszarze zabudowanym - to coś nowego.
>>
>> dla kogo ? w zabudowanym nie moga ciagle ginac ludzie wiec trzeba
>> napierdalac suwerena az to zrozumie :-)
>>
>
> Zawsze znajdzie sie debil ktory pojedzie w zabudowanym 120kmh albo
> najebany.

No i co z tego? Na drogach zawsze giną ludzie, co nie znaczy ze można
zapiedalać. Zresztą w miastach ograniczenia są też z powodu hałasu,
przepusowości (tak zapierdalactwo nie sprzyja przepustowości) czy w
końcu wygody mieszkańców (tak żeby dało sie z przejścia skorzystać). W
końcu należy pamiętać, że ograniczenie niekoniecznie musi wynika z
maksymalnej prędkości z jaką się z zakrętu nie wylatuje, a na przykład z
braku widoczności co za zakrętem. Ogólnie mówiąc wiele ograniczyń ma
sens, gdzieś 1/3 nie - częściowo dla tego, że są zbyt niskie, częściowo
dla tego, że moim zdaniem jak kierownik widzi jaki zakręt to niech
jedzie jak umie - bez sensu stawianie 30 na ślimaku jak go całego widać
- najwyżej jak ktoś uważa że znak to minimalna to barierkę pocałuje.

> Pamietajmy, ze srednia wieku aut jest taka, a nie inna i zanim
> debil dostanie we wladanie auto z takim ogranicznikiem moze minac ze 30
> lat. Wczeszniej Vateusz zbuduje siec drog ekspresowych i tam sie
> przeniesie duza czesc ruchu, wliczajac rajdowcow.

Zeby zapierdalać, to trzeba nie mieć przed sobą takich co jadą zgodnie z
ograniczeniem. Już 20% takich z kagancem skutecznie utemperuje
zapierdalanie po zabudowanym na krajówkach i w miastach przez sporą
część doby.

--
Shrek