On 18 Maj, 13:19, "Pszemol" <P...@P...com> wrote:

> Grzyb musi mieć dwie rzeczy do wzrostu: substancję organiczną
> jako pożywkę (kurz) oraz niezbędną wilgoć. Najczęściej grzyb
> się rozwija wtedy, gdy masz przytkany otwór spustowy wody
> która się naturalnie skrapla w systemie i musi wyciekać pod auto.
> Jak zwracasz uwagę na to czy masz kałużę pod autem gdy stoi
> auto po użyciu klimy na asfalcie i wymieniasz filtry regularnie
> to śmierdzenie Ci nie grozi, zwłaszcza w trzyletnim aucie...
>
> A co do aut bez filtra pyłkowego - to wszystkie nowe go mają.
> Nie miały go pierwsze auta z klimą z lat 90-tych i właśnie były
> problemy. Potem producenci nauczyli się "głodzić" grzyba filtrem
> i nazwali go ładnie "filtr kabinowy", "filtr antyalergiczny", itp....

Fajnie tak pisać teoretycznie, niestety drogi kolego teoria z praktyką
czasami nie wiele ma wspólnego - w wielu dziedzinach. Zarówno są auta
>2000 roku bez filtra pp. - odsyłam do gogli jak jesteś ciekawy jakie.
Podpowiem, że bywają praktycznie te same modele z tym samym silnikiem
i ze zbliżonego lub równego rocznika i jedno ma filtr a w drugim
zamontować takiegoż filtra się nie da (uprzedzając odpowiedz, że
pewnie ktoś nie założył). Dodatkowo filtr i filtr - z jakością bywa
różnie, dodatkowo samo mocowanie filtra nie w każdym aucie jest super
szczelne, wiesz, jakby to ująć: kanały powietrzne w samochodzie nie
zawsze są składane na szczelność jak w promie kosmicznym.... a wilgoć
to tam masz w praktyce bardzo często - chyba tego nie muszę dodatkowo
tłumaczyć?
Wyobraź sobie również że istnieją auta które nawet 3 lat nie mają,
mają drożne skropliny i filtr pp niekoniecznie na czas zmieniany i
śmierdzi "grzybem"......, po odgrzybianiu przestaje - więc można
śmiało założyć, że nie było to choćby coś rozkładającego się na
podszybiu chociaż IMHO to by były całkiem inne zapachy...