W dniu 2012-02-02 23:34, 'Tom N' pisze:
> Lewis w<news:jgf1ni$r35$1@node2.news.atman.pl>:
>
>> W dniu 2012-02-02 23:05, 'Tom N' pisze:
>>> Lewis w<news:jgf0q0$q6c$1@node2.news.atman.pl>:
>>>> W dniu 2012-02-02 22:17, 'Tom N' pisze:
>>>>> Lewis w<news:jgetqu$mmj$2@node2.news.atman.pl>:
>>>>>> Pomyłka parownik. Na nim skrapla się para wodna z powietrza.
>>>>> Czyli takie coś, co parę wodna zebrana z powietrza odparuje poza zamknięte
>>>>> wnętrze -- no patrz piszę (albo i nie piszę), że może sobie kompresor
>>>> Nie parownik nie ma za zadanie odparować wilgoci zawartej w powietrzu,
>>>> która i tak jest w stanie lotnym ale w przypadku gdy kompresor pracuje i
>>>> parownik ma bardzo niską temperaturę, to na nim skrapla się para wodna
>>>> zawarta w powietrzu i ścieka pod auto.
>>> A gdy kompresor nie pracuje, ale parownik i tak ma niższą od otoczenia
>>> temperaturę ze względu na fakt, że jest połączony rurkami z niepracującym w
>>> temperaturze ujemnych /celsjuszy/ kompresorem to się para wodna na nim nie
>>> skrapla?
>>> No i co z drożnością odprowadzenia nawet gdyby kompresor pracował przy
>>> -15... Klima nie działa i tyle
>> Ale gaz znajdujący się w parowniku i przewodach nie krąży i co
>> ważniejsze nie ulega rozprężaniu, zatem parownik znajdujący się w
>> kabinie i układzie nawiewnym w bardzo szybkim tempie osiąga temperaturę
>> bardzo zbliżoną do temperatury panującej w kabinie i para wodna na nim
>> się praktycznie wcale nie skrapla.
>
> Hmmm....
>
>> Dobrze ująłeś przykład z kiblem, jak rezerwuar masz zalany wodą o temp
>> około 10C a w łazience masz jakieś 25C i dużą wilgotność to para wodna
>> skropli się na najzimniejszym elemencie... Tak samo w samochodzie,
>> najzimniejszym elementem będą szyby... niestety nie parownik ;)
>
> Nie przesadzasz z tym najzimniejszym elementem? Szyba w oknie w łazience
> jest zimniejsza od rezerwuaru przy obecnych temperaturach, ale okno ma swoje
> nieszczelności, a pod nim jest kaloryfer, który grzeje i powoduje dodatkowy
> ruch powietrza.
>
> W moim samochodzie jest podobnie, znaczy włączenie "klimy" przy -15 nie
> włącza sprężarki, natomiast ustawienie na "auto" powoduje nadmuch na szybę
> przednia i boczne, do chwili gdy czujnik przy szybie nie stwierdzi, że można
> zacząć dmuchać na nogi.
> Jakoś do tej pory nie zaparowały mi szyby w ustawieniu na auto i parowały,
> gdy szybko chciałem sobie ręce ogrzać ustawiając nadmuch na ręce -- byle
> chuchnięcie i szyba przymglona na chwilę
>
>
> Podałem tez inny przykład z klimatyzacją, w której rozsadziło plastiki.. Nie
> zauważyłeś?
>
>
> Aha, czasem latem miewałem kondensację wilgoci na zewnątrz przedniej szyby,
> gdy ręcznie mocny nadmuch na nią ustawiłem

To teraz sięgnij do źródła i zobacz co znaczy układ z klimatyzatorem i
czym on się różni od zwykłego nawiewu z regulacją temperatury (przykład
termotronic z dawnego VW)

Zwykłym nawiewem wentylujesz auto a nie klimatyzujesz. Aby mieć
możliwość powiedzieć, że auto posiada klimatyzację musi mieć układ
klimatyzatora. Tak więc wyłączając jakikolwiek element układu
klimatyzatora dezaktywujemy jednocześnie tzw klimatyzację pozostawiając
jedynie nawiew. Zatem nawiew != klimatyzacja.

* != - różne.



--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis